凯马对决长安 国六4米小卡谁家更出众？

货厢均接近4米 动力部分各有千秋

动力部分，跨越者D5搭载柳机1.8升汽油发动机和2.0升双燃料（CNG）发动机，暂时没有柴油版可选。锐航系列除了搭载1.5升汽油发动机的X1车型以外，还有搭载潍柴2.29升和云内1.9升柴油发动机的X3车型可选。

汽油车在路权和售价方面有优势，柴油车则有更好的动力和燃油经济性，个人认为两者各有千秋，没有好坏之分。

实拍的跨越者D5搭载柳机LJ4A180Q6发动机，1.8升排量，最大功率126马力，峰值扭矩172牛米，国六排放。实拍锐航X1搭载柳机LJ4A15Q6发动机，1.5升排量，最大功率113马力，峰值扭矩147牛米，国六排放。

变速箱部分两者均有两款配置可选，并且有自身特色。实拍跨越者D5匹配的是来自万里扬的MW5G21五挡变速器，提供蒙沃五挡箱的版本。万里扬变速箱在小卡中很罕见，不过广泛用于轻卡，因此性能和售后都不需要太担心。实拍的锐航X1匹配蒙沃五挡变速箱，提供5T28五挡变速箱的版本，两个配置都有较高的市场普及率。

两款车的单双排版本，都可以选择仓栅、厢式和栏板形式的上装，同时不仅尺寸丰富，最大长度也远超目前的微卡。其中跨越者D5货厢最长可以做到3.95米，锐航X1可以做到3.98米，容积已经能和窄体轻卡相比较。

在底盘部分，两款车都采用直通大梁设计，搭配3吨级后桥，承载能力比较出色。钢板弹簧则略有不同，跨越者D5全系采用前4后5+3片钢板弹簧。而锐航X1有前6后7+6片和前3后5+3片的形式可以选择。

轮胎部分，跨越者D5采用海大牌轮胎，规格为185R15LT。锐航X1采用远路牌轮胎，规格185R14LT。

通过对比不难发现，发动机是两款车的最大差异所在，跨越者D5在汽油发动机方面有排量优势，而锐航系列虽然汽油机排量较小，但提供了柴油版车型作为补充。当然，售后布局和品牌号召力，也是用户选车时的重要考量部分，长安跨越在这方面无疑是占有优势的。（图/文 李海贤）