轻卡驾驶室地库无忧 超级自卸小卡实拍

【卡车之家 原创】前面已经给大伙介绍过大运的超级小卡（轻卡驾驶室+柴油动力 这才是超级小卡！），这款车按照货厢形式可以分为平板、栅栏、厢式与平板自卸，而今天就深入车系里给大家介绍一下大运超级小卡的平板自卸版，这款车除了继承普通车型的大承载和车身灵活等优势，还能在市区轻松下地库！

这辆新奥普力虽然叫小卡，却装配着一个轻卡的驾驶室，能够提供非常宽裕的驾乘空间，这是很多小卡车型无法跟它相比的地方。

平直方正的前脸采用了家族式设计风格，整体看起来要比绝大部分的小卡更时尚大气，光说前脸你可能不信这是一辆小卡。

方正硕大的驾驶室套在底盘上，最前部的离地间隙大概35厘米，所以整个车头看上去十分的低矮，有一种性能车改装“低趴”的感觉，它和机场牵引车十分相像，走在路上能挣足回头率。

像楼梯台阶高度的蹬车踏板，上车更轻松。

得益于该设计，虽然装备了轻卡驾驶室，但整车高度只有2.08米，能够轻松穿行城市限高杆及地下车库，整车应对于城市道路运输所设计。

搭载一台1.9升的云内动力D19TCIE1 柴油发动机，最大输出102马力，峰值扭矩为250牛米，符合国五排放标准。

与之匹配的是5挡的蒙沃5G28B变速箱。  

前桥采用盘式制动和工字梁结构，工字梁与使用较多的圆管梁结构相比，采用成型工艺制造，承载力更强，保证悬架提供的整体刚度和制动稳定性，带来更安全的行车性能。

装备2.5T级后桥，后桥速比为4.33。钢板弹簧片数为前4后6+4片。

采用杠杆后置式的自卸方式，虽然为单顶杆，但在杠杆机械结构的配合下，完全能应付作为一辆小卡的自卸需求。

货厢举升后能够更全面整体的看到载货体积宽大，且升举角度大，货物倾倒的速度更快更干净，提升了用户的工作效率。

平板尺寸为3670x1750x360mm，另外，得益于低矮的车身设计，平板离地高只有85公分，能够有效提高装卸效率。

●  这辆新奥普力自卸小卡整车底盘重量在1.8吨左右，符合4.5吨的总质量，目前在广州的报价在6.7万左右。较大的装载量、车身灵活与经济性对那些有城市建材、家装工程材料与城乡粮食运输等运输需求的卡友来说，无疑是一个不错的选择。（文/图 郑广昌）