MACK推出MD系列卡车，可点之处太多

truckfancier

这个人很懒 什么都没留下。

谈起美国著名卡车品牌MACK，除了创新开发出新一代长途干线物流车型外，还专注于中型卡车的研发工作。接下来为卡友们介绍MACK历史发展以及新一代中型卡车的诸多可点之处。

▎MACK历史发展简介：

MACK卡车的最早起源可以追溯到1883年，当时杰克、奥古斯特和威廉麦克兄弟开始组装马车。

1913年，爱德华休伊特发明了一款有效载荷为1.5-2.5吨的AB系列车型，并一直生产到1936年。

1916年，爱德华休伊设计了当时最著名的AC系列车型，并开始采用带有“斗牛犬”的车标。

1922年3月该品牌更名为MACK 联合卡车制造集团后开始施行零部件铸造、工具制造和内饰板材等部件的循环生产模式，并在1950年得到完善发展。

上世纪70年代中期，MACK公司遇到了严重的财务问题，随后雷诺卡车公司买下其20%的股票。不久之后，雷诺公司生产的Midliner中型卡车在MACK工厂以组装的形式开始在美国本土发售。

1982年雷诺将持股比例提高到40%，并在同年推出平头造型的MH系列车型，这是当时世界首款采用碳纤维蒙皮的金属框架加强设计的轻量化驾驶室。

1987年，雷诺商用车旗下的雷诺汽车公司（Renault V.I.）进行一次财务重组，并从其母公司手中收购了MACK的全部股份。

1988年MACK推出了排量为12L的E7系列发动机，该系列包括16种不同动力配置，功率范围从250到454马力不等。

1990，MACK卡车公司更名为雷诺美国分公司。

2001年，沃尔沃卡车集团正式收购MACK卡车，有利于新一代车型的更新和基于新技术新发动机的革命性升级。

2003年，MACK推出的VISION系列长途干线物流运输车型，在位于弗吉尼亚州都柏林的沃尔沃新河谷工厂开始生产。

2009年，MACK公司总部、设计开发和测试中心从宾夕法尼亚州阿伦顿迁至北卡罗来纳州格林斯博罗沃尔沃集团总部。

2013年MACK推出Granite工程和TerraPro环卫车型，通过自主建设的GuardDog远程信息处系统加强车辆、驾驶员、客户和经销商之间的沟通，保证车辆使用效率并提高实际运输收益。

2014年，一个名为“Born Ready”全新设计理念正式发布，同时”斗牛犬“造型的标志采用了更时尚、更现代的设计，标志着该品牌在策划、产品开发和服务方面达到一个新高度。

2017年MACK推出新一代Antheme系列长途重型卡车，成为继弗莱纳Cascadia系列车型之后的又一强势车型，该车型的诞生为日后长途干线物流运输车型的创新发展奠定基础。

不过纵观其历史发展不难看出，MACK在重型车辆运输领域的发展更加前卫，此次推出的MD系列中型卡车表明其全面发展的战略思维。

▎外观：

MACK推出的新一代MD系列中型卡车采用基于Antheme系列重型系列车型的模块化设计；大灯与转向灯采用分体式设计；外展式反光镜具有更强的安全性；中网采用纯黑色凸出设计；宽体保险杠具有更强的防护特性。

MACK卡车的灵魂不仅在于其新颖的线性外观设计，更主要在于其车头前部升级设计的”斗牛犬“造型车标。比起弗莱纳、万国等其他车型采用的镶嵌式车标，这类设计更具可视感。

▎内饰：

该车型方向盘采用与Atheme系列车型相同的模块化镂空四幅式设计，其中间带有镀铬MACK字母车标，立体方正设计更加凸显美式卡车的肌肉感特点。

仪表盘中间部位的液晶显示屏提供挡位、行驶里程以及机械运行状况等基本信息，其左侧方框内分别为：时速表，油量标，机油尺度表，电容量表，其右侧方框内分别为：转速表，气压表等。

由于MD系列车型采用自动挡变速器，推拉式换挡杆安置在环绕式中控台下部位置，提高司机在室内空间活动的便利性。

MD作为一款中短途物流运输系列车型，只提供日间四点气囊悬浮驾驶室；下沉式门窗以及副驾驶门窗下方增设的长方形玻璃窗，进一步提升驾驶员在城市拥堵情况下的的安全视野。

▎底盘：

MACK针对普通载货车、冷藏车、平板车、自卸车和油罐车等领域的物流运输需要推出MD6以及MD7两款不同载重级别车型，前者额定车货总重为12吨，后者额定车货总重为15吨，并提供长度从4.5m到8m不等的8款轴距底盘配置。

动力方面则是搭载康明斯B6.7系列发动机，有效功率为220-300马力，Allison 2500HS六速自动变速器作为标配出现，当然根据客户的实际需要可以选择Allison 2500RDS手动变速器。

全系列车型可以根据客户实际需要将采用MACK独有的Maxlite空气悬架以及多片簧钢板悬挂。

轮胎方面则是以及轮的标准尺寸为17寸以及15英寸的车轮，并标配镁铝轻量化轮毂以及钢制轮毂配置。

美国市场主流的中型卡车主要以Freligter（弗莱纳）FL、Ford（福特）F750以及HINO（日野）XL三款车型为主，而MD系列的出色动力配置以及多元化车型解决方案更加迎合市场需求。

▎编后语：

MACK推出的MD系列中型卡车填补了该品牌车型全面发展的空白，相信依托Antheme干线物流、Granite工程和TerraPro环卫车型的综合运输优势，其品牌核心竞争力一定得到提升。（文/卡家号：truckfancier）