“北京吉普”变皮卡 静态体验北京F40

内饰造型同样来自于BJ40，对于一款15万左右价位的皮卡来说，这种内饰设计不可谓不精致。这也是北京F40的讨巧之处，花最小的成本，为用户带来了最为贴近于乘用车的内饰质感。

内饰同样彰显了车辆野性的一面，无论是中控台造型还是内饰材质用料，都坚持着“硬”的主旋律。

多功能方向盘采用皮质包裹，手握位置还进行了打孔处理，方向盘下辐条也加入了银色哑光装饰，做到了粗中有细。

双炮筒式仪表简洁美观，没有过于复杂的美化设计，中央提供了一块单色行车电脑显示屏，下方则为各个功能的报警灯。

大灯高度、仪表亮度调节功能位于左侧，后视镜折叠、调节功能位于右侧。

出风口采用了圆形设计，在硬气的内饰中显露出几分趣味。中央位置仍然是一个机械式水平仪，能够在越野状况时为驾驶者的判断提供帮助。

7英寸多媒体显示屏放在车内大小比较协调，显示效果中规中矩，内部支持音响、导航、手机互联等功能。

多媒体屏幕下方为车窗控制按键，造型十分精致，特殊的位置设计需要一个熟悉操作的过程。

北京F40支持坡道缓降功能，并提供了雪地和运动驾驶模式以供满足不同工况的使用需求。

副驾驶前方的把手来自于“吉普”系列车型的传承，在面对恶劣路况的时候能够派上用场。

北京F40同样具备了可拆卸的顶棚，变身敞篷皮卡后的它应该非常时髦吧。

座椅采用了织物材质，支持手动调节功能，不错的包裹性让用户乘坐起来更加安心。

车内储物空间比较多，基本能够满足日常的使用需求。

北京F40搭载了2.3T汽油发动机，最大功率最大功率184kW（250Ps），最大扭矩350Nm。

与之匹配的是6速自动变速箱。

分时四驱系统可以通过机械式操纵杆进行控制。

底盘方面，北京F40采用了前双横臂螺旋弹簧独立悬架、后五连杆式螺旋弹簧非独立悬架。

总结：北京F40出现的意义集中体现在两个方面，其一，为用户提供了一个可以越野探险的玩具，同时后排货箱在外出游玩时拥有更强的实用性。其二，对于诸如北京这样的限购城市来说，北京F40的皮卡属性可以让用户免去排队摇号的烦恼，通过“曲线救国”的方式购置一台能够满足通勤用途的SUV+皮卡融合车型。除此之外，“北京吉普”的这块情怀招牌，同样是促使用户购买北京F40的重要吸引点。能玩乐、能拉货，这台像“吉普”一样的皮卡能否得到你的青睐呢？（文/图 刘凯冬）

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