整车可装载1.9吨左右 祥菱M1微卡图解

【卡车之家 原创】在目前的城市配送中，蓝牌轻卡受大吨小标、高速收费方式不明朗等因素影响，销量受限。相反，大微卡却凭借其1-2吨的限载，轴距短更灵活等优势，在城配运输中越来越受欢迎。

反观微卡市场，最近这几年也多有变化，伴随着消费升级，轿车化设计的新式大微卡也逐渐替代了由面包车改造而成的微型货车。福田祥菱M系列微卡也是福田祥菱针对高端微卡市场量身定做的车型。

祥菱M系列分为M1，M2车型，以满足不同用户对于驾驶室的需求。也打破了我们对于传统微卡“粗糙、低端”等固有印象，外观设计更洋气，底盘配置更硬气，驾驶室也更加舒适。

全新外观更洋气 带日行灯更安全

众所周知，福田横跨商用车、乘用车两大市场，祥菱M1外观设计也有不少福田乘用车的风味，前脸下半部分也采用了平头设计，这点在微卡市场中比较独特。

中网通过两条装饰条分隔为两部分，中网部分和保险杠的开口都为梯形，类似于对称设计，整体更有层质感。也有人称之为X造型设计，总之，就是看上去挺亮眼。

菱形组合式大灯集成设计了远近光灯，大灯调节按键位于驾驶室内部，比较独特的设计在于LED日行灯和雾灯一起布置在下方，着车后会自动点亮。

这样的打开逻辑也比较符合卡友们日常用车习惯，有一些微卡需要在着车之后再打开LED日行灯的开关才能打开，这样的打开逻辑让很多卡友在平时开车时忘记打开LED日行灯，让日行灯无法发挥真正的作用。

后视镜也采用的是微卡中比较常见的门镜，但是尺寸比较大，可以更好的观测到车辆周围的情况。

上装方面，无论是M1还是M2都有多种长度的货厢可以选择，M1单排车型货厢最长可以达到3300mm，这款实拍的M1微卡轴距为2750mm，货厢尺寸为3100x1610x360mm。

货厢前部自带龙门架，在行驶过程中如果急刹车也可以减少货物对于驾驶室的冲击。另外，货厢三边设计了多处捆绳钩，方便驾驶员对货物进行捆扎固定，而且货箱边板和底板都采用了加厚设计，载货能力强。

搭载国六汽油机 整车能装约1.9吨

底盘方面，这款祥菱M1搭载的是东安DAM15KL 1.5L汽油机，最大输出功率85kW，最大116马力，可以满足国六排放标准。另外也可选择福田4W12M1 1.2升85马力国六汽油机。

与之匹配的变速箱是东安DAT18R 5挡箱，这也是目前微卡市场中的常规配置了，但是考虑到微卡需要经常在城区跑的特性，如果可以选择AMT手自一体变速箱就更方便了。

塑料油箱容积为55升，相比铁质油箱，塑料油箱重量更轻，而且耐腐蚀性更好。

后桥BJ121后桥，速比为4.875，底盘悬架采用的是前3后5钢板弹簧的设计。

根据车辆上的铭牌可以看到，整个车辆总重为3465kg，而车辆的整备质量为1435kg，这样计算下来，在法规允许的范围内，祥菱M1的可装载重量大约在1.9吨左右，这个数据在目前微卡市场中还是很有竞争力的。

为了提高车辆的承载力，后轮也采用了双胎设计，整车轮胎为175R14高承载力子午胎。

车架也采用的是刚强度钢材质，而且还采用的是局部双层车架，进一步提高了车辆的承载力和可靠性。

安全方面，这款车设计了安全带未系提醒、车门未关报警、制动衬片磨损报警等功能，可以全面保护驾乘人员的安全。

硬件方面，采用前盘后鼓的形式，带有双回路液压制动，并且配有ABS（制动防抱死系统）+EBD（电子制动力分配），可有效放置急刹车时车辆出现侧滑和甩尾的情况。

轿车化内饰设计 可选配倒车影像

虽然在祥菱M系列中，M1的定位是窄体版，但驾驶室宽1550mm这样的数据在微卡中并不窄，而且用的是高顶驾驶室，驾乘空间也比较宽敞，内饰配置也很厚道，电动车窗、电动调节大灯、空调、转向助力等都是标配，也可选装中控锁、倒车雷达、多媒体+倒车影像。

微卡的上车踏脚板位于驾驶室最前方，如果门开角度不够的话，上下车会感觉到拥挤，祥菱M1的驾驶室门开70度左右，再搭配A柱上的扶手，上下车都非常方便。

标配皮质座椅，包裹性很好，而且座椅的前后位置，靠背角度都可以进行调节，使驾乘人员找到最舒适的位置。皮质的座椅更耐脏，日常使用也很好打理。

前后雾灯、大灯高度调节按钮、DPE再生按钮都布置在仪表盘的左下方，驾驶员操作很方便。

中控部分采用了钢琴漆的材质，偏向于轿车化的设计，空调出风口也都采用了银色两条来进行装饰。电动车窗、冷暖空调和收音机这些基本配置都可以在M1上找到。

高配版带大尺寸显示屏

另外，也可以选择高配版带有多媒体大屏，配有倒车影像功能，在日常运营中会更方便，当然价格肯定会更高一些。

除了12V的点烟器以外，还配有12V 120W的充电插座，主副驾可以一起充电，解决了充电难问题。相比于用USB充电口充电，更快速。

驾驶室内的储物空间也非常充足，可以分类放置不同的随车物品，找寻也比较方便。不过想要驾驶室干净整洁，一定要好好的利用这些储物空间。

2吨左右的可承载重量让祥菱M1在城配运输中有着非常大的优势，外观、内饰的轿车化设计也增加了其市场竞争力，到了国六阶段，售后服务也至关重要，而祥菱背靠福田密集的服务网络，也可以为卡友们解决售后服务上的后顾之忧，有购买微卡想法的卡友不妨考虑一下这款祥菱M1。（文/王雪洁 图/卡车之家）