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卡车之事，卡友之路
卡车领域中，自卸车这些年确实是受到了一定程度的热捧，要知道这些年城乡基建确实是不断的扩大，伴随着城市化进程的推进，垃圾转运，装修材料，废料运输，城区小型建筑，装修用车，农村宅基地等其实对“自卸车”都有不小的要求。
市场对于“小型自卸车”有要求，但小型自卸车市场总体来说，还是存在车型老旧，车辆配置差，并且排放还高，油耗不小等问题，对于渐渐严苛的排放来说，确实是有点吃力。
如此一来，全新的“小型自卸车”自然要来的，毕竟有这市场，车企必然不会放弃这款“蛋糕”的。
12月4号，福田小金刚就正式来了，按照福田对这款车的描述就是：这是一款拥有高承载性、高可靠性、多能高效的小型自卸车。本身福田瑞沃就深耕了小型自卸车市场多年，并赢得了无数的口碑，这次全新的福田小金刚，确实拥有不少的看点。
福田小金刚主要是用于城市工程及农村工程运输，这款自卸车有明显的三大特点：“蓝牌加持+轻便有力+多功能化”。这款车是基于全新TM平台打造而来的，这可以说是一款“用心”的产品，多种设计都是非常的“贴心”。
在设计上，其本身的车高就为1.99米，如此的设计确实是人性化，能够满足限高2米的地下室作业需求。
能够拥有良好的通过性，即便在狭窄道路、城市小区、弯道多的农村路况等，凭借着小的优势，也能应对，并且这还是一款自重2.51-2.6吨的自卸车，上蓝牌完全没问题，符合要求。
外观上来说，福田小金刚，前脸算不上时尚（商用车也不讲究这），但也足够的耐看，其整体的设计，其实是微卡的设计，车身上采用的就是微卡的车身，这车身也是大有来头，是由福田汽车联合欧、美、日等国知名设计公司共同设计开发而来的。
外观来说，还是以实用为主，第一印象就是“小巧”，毕竟自卸车车高还不到2米，确实是足够“小巧”了。
福田小金刚确实是一款少见的自卸车，毕竟在内饰上，其享受确实是非常罕见的。其就拥有真皮座椅设计，并且标配了标配的电动门窗、空调、中控锁等。
并且对NVH还进行了优化，能够拥有更低的噪音，更舒适的工作环境，在一定程度上，福田小金刚就是像轿车与SUV靠拢了，毕竟内在确实是进行了不小的升级。
当然了，对于自卸车来说，装载能力和质量等也是用户关心的，福田小金刚整体的货箱尺寸就涵盖了2600mm/2800mm/3300mm/3600mm长度，用户有更多的选择。
在质量上来说，其采用了10高强钢设计双层车架，带80槽钢车架，加上拥有加强型后桥以及后双胎设计，确实是保证了其承载性。
而在性能上来说，福田小金刚其搭载的是全柴4A2发动机，这是电控高压共轨发动机，最大动力可达到88马力，扭矩可达到240牛米，并且采用了轻量化的设计，经济性也能得到保证。
并且有亮点就是，这是一款真真正正的国六排放，不用担心排放问题，这确实是非常大的优点。
整体来说，福田小金刚确实是有很大的优势：可上蓝牌，车身本身小可地下作业，内饰舒适度不错，装载能力强，性能不错并且是国六车。
福田还直接表示了：小金刚还经过了50万公里高原、高寒、高温三高测试，并且还经过了60万公里坏路耐久试验，小金刚目前来说确实拥有很大的竞争力。
目前来说，社会对于自卸车的需求还是不小的，自卸车市场也渐渐的合规化、市场化等。既然自卸有市场，那么车企必然会发力。福田小金刚整体的表现来说，确实是有不小的优势，至于能不能被消费者接受，就交给时间了。（文/卡家号：来了我的卡）
