沃尔沃FMX：搞农业生产，我们是专业的

truckfancier

这个人很懒 什么都没留下。

说起沃尔沃FM，从事快递运输的卡友们再熟悉不过，其可靠的性能备受各大快递企业及中小型物流运输企业的青睐，而且FMX系列特种车型也是作为水泥泵送、消防勤务等领域的耀眼产品。除此之外，FMX的出色改装潜力还应用于农业生产中。

2019年11月16日第十一届汉诺威的农业技术博览会上，德国著名农用机械改装厂A&T NutZFHZZUGE公司展示了一款基于新款沃尔沃FMX改装的多功能农用车型。

▎A&T NutZHFZRUZUGE公司简介：

A&T NutZHFZRUZUGE公司成立于1991年，根据客户的需求一直致力于开发销售、服务、建筑和商用车的全系列产品。1993年以来一直是沃尔沃集团卡车在德国的重要合作伙伴，所开发的车型主要为农业客户提供灵活且稳健的解决方案。

▎外观专业化气息浓厚：

这款用于农业开发的FMX依然具有更强的实用性，钢制硬化保险杠具有更高的耐久性，而且独有的大灯外侧带有金属防护网；中网外侧还加装有金属护杠，提高设备工作过程中部件的可靠性；反光镜采用坚固耐用的分体式设计。

▎内饰简洁实用：

FMX中控台采用环绕式设计，多功能方向盘保证驾驶员及时了解车辆基本运行状况。

车辆（前、后、下）三个位置分别带有电子摄像装置，驾驶员可以在中控台屏幕上交替观看。红、绿色相间的控制手柄作为液压设备的控制装置，驾驶员根据工作需要及时进行相关调整。

▎底盘部件安置紧密：

这款FMX农用车型采用平顶FM驾驶室，搭载D13C发动机，最大功率540马力。前桥轮胎尺寸为445/65R22.5，采用Hi-traction系统的静液压前桥驱比传统全驱动卡车在零部件方面具有极佳的轻量化优势。

无需加装前桥驱动部件以及分动箱部件，因而油耗与传统后轮驱动车辆不相上下。

该系统确保车辆在建筑工地等非铺装路面，以及冰雪等光滑路面上稳定行驶。当车辆速度超过30Km/h之后，该系统自动断开并由后驱动桥完全提供动力。  

驱动桥采用沃尔沃自家的轮边减速桥， 尺寸为600/50R22.5，这类非常规尺寸的轮胎只能适合软质路面下行驶，如果在平整柏油路面下行驶，车速过快会因轮胎花纹的大间距而产生剧烈晃动。

保险杠中部带有附着在底盘前部的液压举升装置，最大可以承受承受800公斤的举升质量，该装置只需要驾驶员通过操控室内的舵杆即可完成操作。

该车并未采用欧洲卡车中常见的空气悬挂，而是在车桥前后装配液压升降系统，该系统带有载荷指示功能，同样通过驾驶室内的液压操控杆可以实现高度变化。

标识区域带有驱动功能，通过电动液压装置可以提供每分钟可以旋转1000次的工作能力，为后部拖拽各类机械以及运输设备提供动力。其下方装配由Scharmyller提供的K80型牵引杆头球头联结器，保证车辆拖拽货物具有更好的稳定性。

驱动桥上方可以安装货箱，最大承载质量为5吨；如果牵引牧草运输设备，最大牵引质量可以达到6.5吨，灵活的运输方式为农业发展提供可靠条件。

该车辆在夜间工作时也具有可行性，驾驶室顶部、中部以及车尾部均带有强光照明设备，提高其长时间工作能力。

该车型尾部除了拖拽大型牧草运输拖车外，还可以为割草装置提供动力，极大降低了人工作业所带来的高投入成本；比常见的专业化农机设备在工作效率以及设备兼容方面更胜一筹，而且经济性的售价为农场主节省很大一部分的机械设备开支。

欧洲主要以大型农场作为农业发展的基础，大型专业化农机设备的出现首先考虑到人口老龄化对于农产品种植的制约性，大型农业设备有效降低人工成本；其次，在保持农产品质量的前提下提高其转运效率，提高全产业链的实际收益。

大型农业设备除了欧洲农场常见外，我国东北、新疆等大型农场中都会见到专业化农业设备。特别是随着近几年国家推行的利好农业发展政策，再加上这些农业发展地区建立维修服务站以及完善的配件供应体系，使得大型进口农业设备的保有量呈递增趋势。

相比较而言，以卡车改装的农用品牌车型如果打开国内销售市场，不仅要依托进口卡车完善的销售服务体系，还要在专业设备维护方面提供更加有效的可行性参考。

▎编后语：

专业化作业车型对于当下世界各类物流运输体系的稳步发展至关重要，通过"术业有专攻”的产品优势以及完善的售后网络才能保证产品的长效发展地稳定性。当然高端的设备投入也需要建立在一定规模的运输基础之上，量才而用才能保障可观收益。（文/卡家号：truckfancier）