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来卡车之家App【卡车之家 原创】2019广州车展上，上汽大通也带来了旗下最高端的皮卡车型，上汽MAXUS T70。相比于MAXUS在厢式商用车领域的历史，MAXUS旗下的皮卡车型相当年轻。而随着国六排放标准的实行，符合国六标准搭载柴油动力的皮卡车型在市场上并不多见，大通T70便是其中一款。而本次车展上所展示的车型为2.0T柴油小双排自动四驱旗舰版，这款车表现如何，我们接着往下看。
上汽MAXUS T70在外观设计方面与T60高度相似，但在细节处做了很多改进，使其更加符合当代审美。大量直线条的勾勒，让T70的气势更加强硬，符合皮卡车型力量的定位。
与外观相同的是，T70的内饰同样有着大量直线条，粗壮的对称式中控台被勾勒出较多的折角，显得更加立体的同时也更具力量感。在皮卡座舱乘用化成为不可逆转的潮流下，T70的内饰风格也向着乘用车靠拢，更为精致的同时，也兼顾着皮卡车型特有的实用主义。
多功能方向盘布置为左侧为定速巡航按键，右侧为多功能菜单键，操作简便易于上手。
中控台下方功能按键可以进行三种驾驶模式的切换，并具备上坡辅助、陡坡缓降、车道偏离预警等辅助操纵功能，为驾驶员提供相对轻松的驾驶感受。
柴油发动机的动力性、出色的承载力以及应对烂路的四驱系统，是我们对皮卡车的固有印象，但当皮卡市场中的大量的柴油版车型，依旧保持着国五的排放标准，随着排放标准的提升，柴油动力的皮卡生存环境受到挑战。
T70最具竞争力的特点便是搭载了上汽自行研发的“上汽π”系列柴油发动机，可以满足严苛的国六B排放标准。为T70提供更加清洁的强劲动力，免去消费者的后顾之忧。
为兼顾动力、环保以及油耗，上汽在这款发动机上应用了大量行业领先技术，不仅仅实现了强劲的动力输出，也保持了较低的油耗水平。
很多车主选择皮卡车型主要看中的还是其具备的装载能力，相比于其他皮卡车型不重视的货厢造型，T70的货厢具备一定的设计感，看上去也更加美观。在货厢尺寸上，T70也保持了主流水平，保证了装载能力，并且T70的底盘结构也更适合承载。
上汽MAXUS在进军皮卡市场之初，便直接面向高端市场，T60的上市在当时的皮卡车型中也属于高端车型。但时过境迁，在大量车企对皮卡车型越来越重视，推出的车型也愈加高端化、乘用化的今天，T70能否在愈发激烈的竞争中保持竞争力，依旧是个疑问。
但不可否认的是，上汽MAXUS T70依旧是一款优秀的皮卡产品，硬气的外观、硬朗的内饰以及良好的承载能力都是一款优秀皮卡所拥有的良好品质，它可能更加适合那些传统意义上的皮卡车主。强敌环肆下，T70能否突出重围，我们也将持续关注。（图/文 杨荣韬）
