首款合资国六皮卡 五十铃性价比大增！

街角读琴

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

在国内汽车市场上，合资品牌车型长期为主导。尤其在乘用车领域，从品牌影响力，质量口碑，产品本身的硬实力方面来看，合资品牌仍然要领先于我们的国产自主品牌。可以说，只要经济条件允许，很多消费者都会首先考虑合资品牌的汽车。

我国皮卡行业中，江西五十铃合资车型D-MAX一直是很多皮卡爱好者的梦想，该车在越野圈儿内更是享有盛名。但鉴于更多的人倾向于商用需求，落地价15万元以上的D-MAX让一大部分用户可望而不可即。

2018年，江西五十铃在国内推出第二款合资皮卡—铃拓，更强调实用性，售价更为亲民，降低了用户购买使用合资皮卡的门槛。

今年，江西五十铃铃拓销量实现快速增长，尤其在9月份表现出了惊人的增速，终端销量同比增长79.96%，今年1-9月，铃拓终端销量达6997辆，成为江西五十铃的销量支柱，逐步侵占更大的市场份额。

在上市仅一年半的短时间内就获得如此销量成绩，铃拓比同级别车型市场表现更佳，更受消费者欢迎。

日前，江西五十铃铃拓国六版正式上市，升级国六的VM 2.5T柴油发动机动力更加强劲，11.18万元的起售价再度提升了该车的性价比，成为用户群体议论最多的热门车型之一。

江西五十铃铃拓进军国六时代，升级不加价，起售价仅11.18万，在高端合资皮卡领域中给更多的皮卡爱好者敞开了大门，让那些想买合资皮卡但预算又比较紧张的用户，有机会享受合资皮卡带来的驾乘感。

铃拓基于全球化合资皮卡D-MAX同平台打造而成，沿用了五十铃“ISUZU”车标，极具品牌辨识度，彰显传承之意。

该车传承五十铃百年品牌及匠心制造工艺，沿用同步全球的严苛IMM质量控制体系与全球生产基地的一致化标准，在品质和可靠性上都传承了D-MAX的血统，搭配四门防撞钢梁与双面镀锌钢板，可以有效应对突发情况，在可靠性和耐久性方面领先行业水平。

铃拓是同级别产品中唯一一款合资车型，整体实力胜于同级其他品牌竞争对手，销量也因此猛增，印证了ISUZU血统的产品实力。

目前，江西五十铃铃拓是我国唯一一款能买得到的合资柴油国六皮卡，具有先发优势。依托于五十铃平台，铃拓集合资实力、可靠品质和高性价比于一体，可以给用户提供谱系最完备的合资皮卡产品。

目前，铃拓手动挡车型率先上市，包含长/短货箱、两/四驱在内共计8款车型，售价区间为11.18—14.38万元，与瑞迈S在价格区间上实现了无缝衔接，是事业生活兼顾的一款高性价比合资高端皮卡。

值得一提的是，铃拓也是唯一一款能够提供长货箱车型的合资皮卡，长货箱尺寸可达1770mm，相较于普通标轴车型，可提升货运效率或装载大件物品，满足国内更多的重商用需求的消费者，产品竞争实力也因此更加凸显。

据悉，铃拓国六版自动挡车型也将在不久后上市，将为更多的城市用户提供新选择。

江西五十铃铃拓于今年5月份进行了一次大幅升级，多项高端配置延续到国六产品中，让用户在奔波之余感受更多的舒适体验。

铃拓配备了SUV式组合仪表盘，极具运动风格，富有活力。8寸高档液晶大屏给用户带来iPad一般的视感和触感，中控区大面积覆盖的木纹装饰提升整体档次。Carlife&Carplay车机互联、皮质座椅、倒车影像等，一系列乘用化高端配置加持，给用户提供足够的舒适感。

铃拓搭载的VM 2.5T柴油发动机升级国六后换用了VGT可变截面涡轮增压器，动力更加强劲，数据由原来的95kW/320N·m升至110kW/360N·m，是国内罕见的升级国六后动力不减反增的柴油发动机。而升级国六后，该车并没有提升售价，性价比进一步提升。

总结：无论是领先同级的产品力，还是五十铃一惯的品质实力，亦或是对消费需求的精准洞悉，无疑都为铃拓的市场表现打下了坚实的基础。

铃拓国六车型升级不加价，性价比再度提升。目前，铃拓已经在国内皮卡市场稳定根基，升级国六后，该车的该车的产品实力将再上一个梯度，和我国皮卡行业第一阵营的产品展开竞争，并助力江西五十铃继续领跑中高端皮卡市场，有望实现销量进一步稳定增长！