71分钟即可充满 泓图EV“快”人一步！

【卡车之家 原创】在城市物流区块链体系中，相较于传统的柴油车型，具有诸多先天优势的纯电动物流车已经成为了当下的主流选择。纯电动卡车在城市配送中拥有各种路权、同时具备低噪音、零排放等优势。正是因此，纯电动车型迎来了百花争艳的时代。

2019年10月，四川现代正式发布旗下中高端轻卡品牌--泓图，并同期推出了一款基于城市物流而打造的纯电动车型---泓图EV，共有两种不同的电池组版本。那么，这款车到底具有什么样的优势呢？我们一起来近距离感受一下现代技术的魅力。

或许有不少卡友会问了，为什么四川现代时隔这么久才推出电动卡车？因为纯电动物流车是一项系统而复杂的工程，并非搭建积木那么简单。现代泓图EV是一款全新的车型，研发期间经历了大量测试和调教，同时为了让车辆在市场表现中拥有更加出色的实用性，现代汽车经过了大量的市场调查和实地测试，不断优化匹配，最终于今年正式推出纯电动车型。

前几年，大家蜂拥而入电动卡车行业，一股脑的生产纯电动物流车。但当时推出的车辆并不一定都是符合市场需求的产品，其中大多数企业都是为了政策补贴而来。正是因此，第一批尝鲜的不少用户，并没有享受到纯电动车型带来的各种经济优势。

就算现在来看，市面上依然充斥着大大小小不同品牌的纯电动物流车，质量参差不齐，可靠性往往令人比较担忧。相比我们此前所看到的部分纯电动车型而言，泓图EV确实在关键性技术方面给我们带来了不少的惊喜。

初次见到泓图EV的时候，其具有都市感且简约的外观设计，以及面向未来的高科技感，都让我记忆犹新。特别是中网独树一帜且充满生动感的数字模型造型，带来了强烈的立体感受，犹如一颗掉入水中的石子，在平静的湖面掀起了涟漪，栩栩如生。

和过去不同，现在的卡车不仅仅只是单纯的运输工具，车辆的乘坐空间和舒适性以及多样化丰富的配置，逐渐成为了当今人们购车的主要参考标准。即便是纯电动卡车，仍然需要足够多的功能配置和舒适性。

与市面上大多数轻卡不同，进入到泓图EV驾驶室内，带给我的第一感受不像是一辆卡车，而是一台现代家用轿车。之前接触过不少轻卡，很多车辆无论是设计还是配置，都有着浓浓的年代感，配置低、用料差，仍然停留在小米加步枪的时代，这样的设计对于年轻一代来说，并没有太大的吸引力。

反观泓图EV，打开车门即使一种家用轿车的质感，手掌触摸之处的材质都偏软，并没有劣质的塑料感。中控区非常少见的加入了钢琴烤漆工艺的面板，十分顺滑。当然，中部超大的液晶显示屏会让人有一种误以为开上了轿车的错觉，整体体验更加舒适。

当开起这台泓图EV后，其速度感应型方向控制系统所带来的顺畅感一点都不含糊。当车辆低速行驶时，增加方向盘操作灵敏性，手感轻盈，单手可轻松操作，特别适用于停车入库或狭窄的场地缓慢行驶。而高速行驶时，能够明显感受到方向盘增加了转向手感，避免因急打方向盘而导致车辆失控的情况发生，有利于行车稳定。

值得一提的是，在仪表盘中间设计有一个超大的液晶显示屏，毫不夸张的说，在现阶段的轻卡中，视觉体验绝对是一个新的台阶。该仪表区还带有车辆监测系统，可进行自我诊断，感知故障所在，并通过仪表盘显示出来，以提高故障检修和维护便利性。

另外，由于电动卡车没有发动机噪音，为了避免误操作，在启动时，需踩住刹车，再扭动钥匙4秒，此时智能仪表盘上会出现绿色“READY”字样，接着才能起步。大尺寸的组合仪表盘，配合电动卡车特有的行驶电流声，有没有感受到未来的气息。

自动能量回收系统共有两个档位，在1挡模式下，制动力相当于排刹强度，2挡模式下，相当于缓速器制动性能。使用也非常方便，根据路况及驾驶习惯，调节方向盘右侧的挡位调节开关，利用刹车制动所产生的能量，进行回收补充，以增加续航里程。不过，踩踏脚感和制动力度会与我们平常所开的车辆不同，需要适应。

泓图EV所配备的7寸液晶触摸屏，灵敏度和反应速度还是相当快，操作过程中没有出现的延迟卡顿的现象。同时，该多媒体系统可支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能，可将手机中的导航、音乐、信息、娱乐等功能投影到中控屏上，实现更多玩法。

纯电动卡车续航里程和实用性一直是我们关注的焦点，在车辆空车或轻载的情况下，打开ECO经济模式，可降低能量消耗。即便是满载的情况下使用，依然能够实现有效节能。当然，开启节能模式后车辆在动力上会略微降低一些功率，一切都以节能为目的。据显示，电池消耗节约可达10-13%。

同样是因为续航问题，不少驾驶员为了省电，在酷热的夏季也舍不得开空调，身上沾满了汗水。为了最大限度减少能量消耗，泓图EV增加了电子式温度控制装置，风速和温度可根据挡位设定对室内温度进行自动控制，并通过室内温度自动管理系统，来维持舒适的驾驶室环境且实现能量消耗最小化。

关于空调的使用，在这款电动车型上，你不用担心太多。

自动挡特别适合在拥堵的城市道路上走走停停，挂到D挡后，只需单脚操作油门和刹车，不用再左脚频繁踩踏离合器切换挡位。在我们持续1个小时的试驾过程中，除了倒车，几乎没有换挡操作，这样的体验绝对不是手动挡可以比拟的。

综合来看，泓图EV整体内饰在纯电动轻卡阵营当中，无论是设计、用料还是配置方面，都下了不少的硬功夫。体验过后，驾驶室方面绝对能够拿到一个高分。

在以实用性为前提的条件下，四川现代通过一系列核心技术，不仅让车辆拥有了丰富的配置和舒适的用车环境，同时配合自动能量回收系统、ECO经济模式、电子式温度控制空调，保障了续航里程，让空调不再是装饰品。你心动了吗？

为了提升驾驶感受、增加运输效率，四川现代针对泓图EV电机进行了多方面调教和优化，其最高车速、起步加速、超车加速都有明显提高。

经我们试驾，车辆在起步阶段反应十分迅速，油门随叫随到，一脚下去，人被紧紧的推在了座椅上。靠着电机输出方式的特性，这1007牛米的扭矩，瞬间就爆发了出来，只想说一句，真爽！

要知道，这可不是传统柴油货车能够比的。当车速来到80码时，继续深踩油门，动力储备依然足够，还是能够明显感受到加速能力。

泓图EV纯电动轻卡三电系统高压部件，均达到IP68高压安全防护等级，避免车辆在下雨或涉水时出现安全问题，全面保障人车安全。

当然，根据不同运输需求，还可以选择盘式制动等轻量化配置，实现系统降重。

除此之外，泓图EV还提供了6.50R16的铝合金轮胎，进一步实现轻量化。

据了解，泓图EV快充只需71分钟，就可将115千瓦时容量的电池充满，并且在时间不够充裕的情况下，充电20分钟也能带来100公里以上的续航里程，充电速度十分迅速。

其实不少时候，车辆由于送货前没将电池充满或者运输距离过长，驾驶员会在配送途中会进行一次充电，这时并不需要将电充满，而只需有足够的电量来回即可。充电速度越快，越加节约时间，对于“赶趟”的司机来说，更为合适。

为了满足不同运输半径需求的用户，该车除了115千瓦时容量的电池可选之外，还提供了89千瓦时容量的电池，等速工况下，该电池最长续航里程达330公里。

当然等速工况法仅为测试数据，实际综合路况下（轻、满载同时存在）下，有效续航里程可突破300公里，基本能够覆盖一线城市主城与郊县的联通配送。

其实，我们在日常用车过程中，因尽量提前规划配送路线，出发前检查电量是否够用，不要长期让电池组处于极限状态，以确保电池组的功率稳定性。另外，针对动力电池，四川现代还提供最长8年40万公里的质保时间，让使用无后顾之忧。

我们发现，该车货厢底部采用胶合板一类的轻量化材料，不仅拥有不错的承载能力，同时与车辆上的轻量化高强度车架、轻量化钢板弹簧、无内胎轮胎等配置实现全方位系统降重，以减少能量消耗，达到延长续航里程目的。

城市物流运输讲究时效性，泓图EV凭借18.8立方米容积货厢，满足多拉快跑的配送需求。并且2.2米宽尺寸的货厢，可并排容纳两个标准托盘，装卸省时省力，从而进一步提高配送效率。

电池组作为纯电动车最贵、最核心的零部件之一，针对其安全性，四川现代可是做主了准备。除了在电池组的侧面与底部设计有保护框架，整体密封性也得到进一步强化，防水等级达到IP68，并确保离地高度300mm以上，避免磕碰损坏。不仅如此，高电压零部件也全部采用搭铁线，防止火灾危险，增加安全性。

车辆在使用过程中，为了确保电池稳定性，延长使用寿命，因此配备了电池放电保护系统。当电量低于12%时，车辆仪表盘发出预警显示，提示驾驶员电量过低，低于3%时，将限制动力输出。

针对泓图EV的底盘，四川现代可谓是不遗余力，下足了功夫。在动力上，拥有更强的电机，配合其特有的行驶声音和输出方式，带来了极具未来感的驾驶感受。安全方面更是重中之重，电池组和高压部件均采用了高级别防水处理，并经过严格的安全检查，防止动力电池出现燃烧、爆炸等问题。

在四川现代新发布的泓图系列产品阵营里绝对不止是纯电动车型。在同期，四川现代新发布的泓图轻卡一共分为3个系列，分别为泓图500系列（轴距覆盖3300--4500mm）、泓图300系列（轴距3300mm）和泓图200系列（2800-3300mm）。

其中，窄体驾驶室泓图200是为适应中小城市物流而开发，中体驾驶室泓图300是可乘坐3人的城市运输专用车型。泓图500是为城际长距离运输开发的长轴距车型，具备宽敞车内空间并拥有总质量可达18吨的产品线。

综合来看，泓图EV不仅拥有科技感、现代化的外观造型，同时还有舒适的驾驶体验和人性化的配置。当然，电动物流车最重要的是什么？还是车辆本身的实用性和续航里程以及充电时间。这几点在我看来，四川现代泓图EV拥有足够的实力，虽然上市时间比较晚，但对于我们卡友而言，能够挣钱的车，无论什么时候都不算晚。（文/图 龚弋新）