71分钟即可充满 泓图EV“快”人一步！

和过去不同，现在的卡车不仅仅只是单纯的运输工具，车辆的乘坐空间和舒适性以及多样化丰富的配置，逐渐成为了当今人们购车的主要参考标准。即便是纯电动卡车，仍然需要足够多的功能配置和舒适性。

与市面上大多数轻卡不同，进入到泓图EV驾驶室内，带给我的第一感受不像是一辆卡车，而是一台现代家用轿车。之前接触过不少轻卡，很多车辆无论是设计还是配置，都有着浓浓的年代感，配置低、用料差，仍然停留在小米加步枪的时代，这样的设计对于年轻一代来说，并没有太大的吸引力。

反观泓图EV，打开车门即使一种家用轿车的质感，手掌触摸之处的材质都偏软，并没有劣质的塑料感。中控区非常少见的加入了钢琴烤漆工艺的面板，十分顺滑。当然，中部超大的液晶显示屏会让人有一种误以为开上了轿车的错觉，整体体验更加舒适。

当开起这台泓图EV后，其速度感应型方向控制系统所带来的顺畅感一点都不含糊。当车辆低速行驶时，增加方向盘操作灵敏性，手感轻盈，单手可轻松操作，特别适用于停车入库或狭窄的场地缓慢行驶。而高速行驶时，能够明显感受到方向盘增加了转向手感，避免因急打方向盘而导致车辆失控的情况发生，有利于行车稳定。

值得一提的是，在仪表盘中间设计有一个超大的液晶显示屏，毫不夸张的说，在现阶段的轻卡中，视觉体验绝对是一个新的台阶。该仪表区还带有车辆监测系统，可进行自我诊断，感知故障所在，并通过仪表盘显示出来，以提高故障检修和维护便利性。

另外，由于电动卡车没有发动机噪音，为了避免误操作，在启动时，需踩住刹车，再扭动钥匙4秒，此时智能仪表盘上会出现绿色“READY”字样，接着才能起步。大尺寸的组合仪表盘，配合电动卡车特有的行驶电流声，有没有感受到未来的气息。

自动能量回收系统共有两个档位，在1挡模式下，制动力相当于排刹强度，2挡模式下，相当于缓速器制动性能。使用也非常方便，根据路况及驾驶习惯，调节方向盘右侧的挡位调节开关，利用刹车制动所产生的能量，进行回收补充，以增加续航里程。不过，踩踏脚感和制动力度会与我们平常所开的车辆不同，需要适应。

泓图EV所配备的7寸液晶触摸屏，灵敏度和反应速度还是相当快，操作过程中没有出现的延迟卡顿的现象。同时，该多媒体系统可支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能，可将手机中的导航、音乐、信息、娱乐等功能投影到中控屏上，实现更多玩法。

纯电动卡车续航里程和实用性一直是我们关注的焦点，在车辆空车或轻载的情况下，打开ECO经济模式，可降低能量消耗。即便是满载的情况下使用，依然能够实现有效节能。当然，开启节能模式后车辆在动力上会略微降低一些功率，一切都以节能为目的。据显示，电池消耗节约可达10-13%。

同样是因为续航问题，不少驾驶员为了省电，在酷热的夏季也舍不得开空调，身上沾满了汗水。为了最大限度减少能量消耗，泓图EV增加了电子式温度控制装置，风速和温度可根据挡位设定对室内温度进行自动控制，并通过室内温度自动管理系统，来维持舒适的驾驶室环境且实现能量消耗最小化。

关于空调的使用，在这款电动车型上，你不用担心太多。

自动挡特别适合在拥堵的城市道路上走走停停，挂到D挡后，只需单脚操作油门和刹车，不用再左脚频繁踩踏离合器切换挡位。在我们持续1个小时的试驾过程中，除了倒车，几乎没有换挡操作，这样的体验绝对不是手动挡可以比拟的。

综合来看，泓图EV整体内饰在纯电动轻卡阵营当中，无论是设计、用料还是配置方面，都下了不少的硬功夫。体验过后，驾驶室方面绝对能够拿到一个高分。

在以实用性为前提的条件下，四川现代通过一系列核心技术，不仅让车辆拥有了丰富的配置和舒适的用车环境，同时配合自动能量回收系统、ECO经济模式、电子式温度控制空调，保障了续航里程，让空调不再是装饰品。你心动了吗？