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我们此次拍摄的陕汽X6000相较之前的产品来说，最大的变化是取消了传统的倒车镜，取而代之的是电子后视镜。最大的好处，第一是可以降低车辆的风阻，第二是可以最大化的降低车辆的盲区，从而提高行车安全。
但是，电子后视镜绝对不是几个摄像头连接显示器实现监视功能这么简单。它具有A柱补盲、显示屏自动亮度调节、摄像头防眩目、红外夜视等等功能。
从前几天我们的视频评论发现很多的朋友在担心放置两块这么大尺寸的显示屏，是不是增加了A柱的盲区。其实这个问题大家大可不必担心，目前的电子后视镜一般都有补盲功能，相较传统的倒车镜，它所能够显示的区域更多，自然盲区更小，甚至无盲区。
显示屏的材质也不同于我们常见的液晶屏，而是采用了防止反光的材料，在阳光较强的情况下，不会出现看不见的情况。并且，它还可以根据环境光线自动调整显示器的亮度，达到白天看得见，晚上不晃眼的状态。
在更高级别的电子后视镜系统当中，还会有变道辅助以及眼球捕捉功能。
变道辅助功能可以实时监测车辆两边的情况，当发现有车辆在超车的时候，显示器会有颜色变化，来提醒后车的距离。
而眼球捕捉功能则实时监测驾驶员视线，当我们平时驾驶，只是用眼睛去观察车辆两侧的状况时，后视镜呈常规的显示状态。当我们在倒车，通过复杂路况时，视线停留在倒车镜某一区域的时间较长之后，这一区域的图像将会特别显示，以方便我们更好的观察。
打开车门，最先看到的是伊思灵豪森（ISRI）的气囊减震座椅，从前往后分别是快速放气、软硬度、座椅高低、腰部支撑、背部支撑的调节按键。一体式的安全带和右侧的扶手设计，也是国内重卡的标配项目，座椅下方为车桥的气囊高度调节。
四幅式的方向盘外面采用真皮包覆，让方向盘的握感大幅提升，用比较流行的一句话来说：真皮包覆，让这个本来硬邦邦的家伙瞬间有了灵魂。方向盘的多功能区域，左侧为多媒体控制，右侧为液晶仪表盘设置和信息的调取。
方向盘的下方，左侧是自动雨刮的控制手柄，基本上只要你将手柄打到AUTO挡位，自动雨量感应系统会帮你自动开启和调节雨刮的频率，你只用专心开车就好。
右侧是定速巡航和辅助制动系统的控制手柄，设置好车速，双脚完全解放出来，车辆的发动机、变速箱会根据你设置的巡航速度自动控制车速。哪怕是在下坡的路段，变速箱和辅助制动系统也会自动介入，来自动控制车速。
两块机械式的数字仪表设置在仪表盘的两侧，黑底白字白针看起来非常的简洁明了，方便驾驶员随时获取车辆行驶当中的发动机转速以及车速。
发动机转速和时速表的下方将燃油计量以及发动机水温巧妙的设计其中，既不破坏整体的美感，又能够将重要的信息实时显示。
中间的液晶显示屏从上往下分为四个信息板块，最上方黄色的区域显示应该是一些警示标示，比如我们现在看到的分别是尿素溶液、车门开启、以及自动驾驶开启。
中间区域主要有两个信息，分别是燃油消耗量以及数字车速表；下方左侧为气压以及驻车制动的工作情况，中间为挡位显示，左侧则是车外温度以及车内温度。最下方，则是小计里程和累计里程显示。
