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上铁道拉火车 奔驰乌尼莫克U423有点狠

●  全时四驱敢越野 雪地行驶不发愁

上铁道拉火车 奔驰乌尼莫克U423有点狠

这台乌尼莫克U423搭载的是奔驰OM934LA发动机,2200转的转速下可以输出231马力的动力,1200-1400转的转速时能输出900N.m的最大扭矩。这款发动机具有5.1升排量,满足欧六排放。

上铁道拉火车 奔驰乌尼莫克U423有点狠

与奔驰OM934LA发动机匹配的是UG100-8变速箱,共有8个前进挡位,6个倒挡,变速箱带有一体式分动箱。换挡形式为电气换挡,配备了EQR电子快速倒挡开关,可选装电子自动换挡。

值得一提的是,这款变速箱可以选择普通挡组、工作挡组和爬行挡组。前进挡位中,工作挡组车速区间为1.26-16.3公里/小时,爬行挡组车速区间为130米/小时-1.69公里/每小时,并且在低速行驶时,这款车的车速能够非常平稳,这对于车辆搭载的机具工作而言,非常有利。

上铁道拉火车 奔驰乌尼莫克U423有点狠

既然是特种车辆,那就免不了取力器的布置,这款车的取力器分别是N05发动机后取力器,速比0.933,扭矩为600N.m;N08发动机前取力器,速比为2.139,扭矩为1531N.m;N16高速取力口,速比为1,扭矩650N.m;N19超高速取力口,速比0.61,扭矩为320N.m。

上铁道拉火车 奔驰乌尼莫克U423有点狠

电气系统方面,这款车搭载的是28伏100安发电机,可以选择28伏,150安发电机,5.5千瓦起动机,2组12伏140安时点评,可选装32针上装电气接口。

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车桥方面,这款车的前桥采用6.8吨级驱动桥,悬架则是粗壮的弹簧,轮胎采用275/90R22.5型号的真空胎。

上铁道拉火车 奔驰乌尼莫克U423有点狠

后桥则是7吨级驱动桥,悬架同样为粗壮的弹簧,而且前后车轮设计都是单胎。除此之外,这款车的前后车轮制动系统均采用盘式制动,轮胎带有充放气功能,一切都是为了保证在恶劣环境下,这台乌尼莫克U423不会被困。

上铁道拉火车 奔驰乌尼莫克U423有点狠

现在正值严寒冬季,冰雪路面行驶的安全已经是老生常谈的话题了,然而你如果有一台乌尼莫克U423,冰雪路面行驶可能就不会有那么大问题了,试驾后的同事海军只说了一句:“你知道乌尼莫克给你的那种安全感吗?冰雪打滑?不存在的。”

其实看完乌尼莫克U423后我们都有一个感觉,那就是“有钱真好”!目前乌尼莫克在国内主要应用在机场、公路、大型的基建项目和大型农业生产环境中。除此之外,乌尼莫克更多的是被有钱人改装成房车,成为旅游玩耍、享受生活的工具。(文/李鹏飞 图/任海军)

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