豪沃轻卡多一动力选择 MC04发动机来了

●  2018新款驾驶室 多处细节升级

这款车不但底盘配置焕然一新，外观和驾驶室也是旧貌换新颜。自从换代改用新款驾驶室后，豪沃轻卡的外观就更具有辨识性，黑色进气格栅、倒梯形前脸、立式大灯组、“全屏”风挡玻璃……无一不是豪沃轻卡家族式的身份特征，远远看上去，“敞亮”是这台车留给我的第一印象。车门处“MC04”的标识也强势昭告我们它的身份。

的确，全新的前脸设计、2080mm宽体驾驶室、曲面大尺寸后视镜，每一项设计都突出大气的品质，不得不说，这很“中国重汽”！

走进来看，我才发现灯光组的变化：新款车型标配日间行车灯，虽然门槛不高，但这是安全的底线，要知道在欧洲，日间行车灯是法律规定的必须配置。同时，灯罩也采用了外凸的设计，现场工作人员介绍，新款大灯组最大的提升就是更加方便拆卸，如果某一灯泡出现故障，卡友可以不用再去维修站点，可以自行更换，省时又省钱。

新款驾驶室的后视镜是外观的另一大亮点。后视镜不但尺寸加大，而且外摆幅度更大，这一设计的初衷是充分为搭载上装后的整车安全考量。以封闭式箱车为例，这款车可以搭载货箱宽度尺寸有2300mm和2450mm两种规格，2450mm的货箱宽度会超出驾驶室较多，如果外摆幅度太小后视镜的视野盲区会较大，外摆幅度加大+大曲面，双技能加身的后视镜能够最大限度地消除盲区。

通过车内观察的视野也能有所体会，虽然该车只是一台底盘，但是宽阔的车后视野为行车安全提供了极大的保障。

新款驾驶室，“后凸”也是一处升级，虽然驾驶室只是单排格局，但是后凸的空间已经足够驾驶员调整座椅靠背角度，无论何种身材都能找到最舒服的坐姿。相比之下，膨胀水箱就特别会讨巧，将自己置身于驾驶室外凸的空间之下，既不占用有效空间，又方便卡友检查液位，两全其美。

面子喜人，里子又如何呢？我们继续看。

新款车型上，电动门窗、中控锁这些都是标配，正如销售部副总经理王锡山所说：“当你驾车行走在路上，突然平地一阵沙尘，即使主驾驶侧可以用手摇升降器关紧车窗，副驾驶侧的车窗还是照顾不到。现在用户选车趋于高端化，哪怕是购车成本稍高，卡友也乐于接受。”

多功能方向盘的配备也是迎合用户的高端需求，卡友平均年龄走低，意味着越来越多的年轻卡友抱起了方向盘，对车的需求不仅仅停留在“开车”“拉货”也是理所当然。

虽然驾驶着卡车，但是谁没有一颗追求高端轿车的心呢？那么豪沃轻卡满足你，定速巡航、多媒体控制、仪表控制系统可以在方向盘上实现。

再来看仪表盘，“炮筒”、“镀铬”、“液晶”等等关键词就是要打造年轻、前卫的卡车生活，在过去，如此配置还停留在乘用车上。液晶仪表的油耗等数据还能帮助卡友规范驾驶习惯，帮助卡友提升驾驶技能。

新款车型的仪表台一改流线造型，向豪沃重卡看齐——呈现半环绕造型。虽然只是一台轻卡，但是麻雀虽小，五脏俱全，灯光调节、ASR（驱动防滑系统）、多媒体和自动空调等一应俱全，卡友日常用车过程中的使用需求，全部能得到满足。

这台车对于空间的利用，可以说发挥到了极致。主副驾驶座位之间，多个储物格的设置方便物品分门别类存放；平顶驾驶室也在主驾驶上方设置悬浮式储物格，一般上这是驾照、行驶证最好的去处；副驾驶的腿部空间异常宽敞，经过亲测，即使是身高1.8米的壮汉，坐进车内也不会感觉局促。驾驶室内三人同时乘坐，轻松加愉快。

这台车由于是卡友选装了配置，部分高端配置并没有在这台车上体现。比如，电动后视镜、后视镜加热等都是选装的内容，另外，豪沃轻卡工作人员介绍，中国重汽正在向着更高端的轻卡发力，未来，安全气囊、多功能座椅等等都可以实现。

其实我们看得见的是产品，看不见的是厂家上游严苛的生产管理、产品开发和下游体贴入微的售后理念。

100万——德国曼技术发动机已创造百万公里无大修记录，超过同类机型2倍以上，彰显超级可靠耐久品质,保养里程三万公里。

200万——德国曼全球质量体系和制造标准，通过200万公里严苛道路可靠耐久实验；

5200m——通过严苛的高温、高寒、高原三高试验，2000m以下不降功率，5200m可正常工作。

7×24小时——亲人服务，超过1000家售后网络覆盖，无论卡友走到哪里，都能够体验到便捷的售后服务。

下面是中国重汽推出MC04动力的豪沃轻卡的配置参数，千言万语不如一张图，欢迎收藏！

豪沃轻卡，相信卡友们已经非常熟悉，逐年递增的销量已经证明了它的产品力和口碑。现在，豪沃轻卡推出了搭载曼技术MC04发动机的新车型，即使卡友们对这一全新的动力没有太多的接触，也非常了解曼技术产品在国内近几年在国内的成长。搭载曼动力的豪沃轻卡凭借六大优势：宽驾驶室、宽视野、宽车架、宽车桥、宽货箱、宽蹄片，成为轻卡市场上攻城略池的一把利刃。

喜欢的卡友还犹豫啥，行动吧！（文/图 管冠强）