16升750马力怪兽 这台大件车谁敢叫板？

●  重载底盘为大件 这动力谁能比？

8x4的驱动形式为这款车提供更强的承载性，第二导向桥为提升结构。在不装载货物或者装载重量轻的大件货物或者只有车头行驶时，车桥可以提升，以减小摩擦力和轮胎损耗；如果装载特别重货物时，四排轮胎都工作，大大提升整车的承载性。

这台车驱动桥为轮边减速桥，轮胎则是采用摩擦力更大的块状花纹胎。试想一下，如果这辆沃尔沃FH16拖挂了一台上百吨的大型设备，这样的驱动桥和轮胎摩擦力，就不会让车头出现打滑的情况，起步和行驶更加得心应手。

欧六排放16升的沃尔沃遍达发动机能够为这款车提供750马力的动力、3550牛米的扭矩，可以说这个动力和扭矩，是为大件运输量身定做的，开着这样一款高级重卡去运输上百吨的大件设备，或许还真是一种享受呢。

气囊悬架可以让整车的行驶更加平稳，横向稳定杆也能够进一步加强车辆的平顺性。虽说大件运输一般都是运输几十吨甚至上百吨的超限货物，但不少设备内部含有大量的线路、仪表、精密零部件，所以车辆的平稳可以尽可能的减少货物的颠簸，不会让设备产生损坏。

●  熟悉的内饰 舒适的驾乘体验

真皮包裹的气囊减震座椅可以说是满满的黑科技，除了电动调节前后、高低、仰角、腰部支撑以外，座椅通风、座椅加热也都是应有尽有。驾驶员坐在这样的座椅上，真的可以随心所欲的调节，让自己保持一个最轻松、最舒服的姿势来开车。

中控台的布置很多人都很熟悉，新款FH的内饰设计富有科技感和现代感，驻车制动为电子开关，跟很多高级轿车一样。关于车辆底盘的控制按键也都非常清晰，中控台整体布局很科学，操作起来也很方便。

四幅式多功能方向盘也采用皮质材料包裹，左侧多功能按键为接打电话、省油模式开关，右侧为定速巡航、多媒体控制按键，基本上行车途中常规的操作通过方向盘都可以操作。

灯光开关都集成在仪表盘左侧，开关的集中布置让操控变的简单，也便于驾驶员记忆和盲操作。如果卡车司机正在车流量很大的公路上开车，此时又需要开关车灯，这样的布置可以不需要低头，就能够操作，也很安全。

沃尔沃I-shift AMT自动变速箱挡杆设计的非常秀气，但是这么秀气的变速箱挡杆下，却是一台非常强悍的变速箱，I-shift变速箱针对大件运输车的实际情况，开发了蠕动模式，以便于车辆在超重载运输时，起步、爬坡得到更强的牵引力。

虽然是高顶驾驶室，这款FH16并不是双卧铺设计，在卧铺上方是三个推拉门的储物箱，中间储物箱放置了一台微波炉，方便驾驶员在车内加热食物，解决了长途运输路上食物加热的问题。

这个角度可以看到，这台沃尔沃FH16的卧铺床垫厚度很大，用手触摸会非常柔软和舒服。欧洲的卡车司机一般每天工作9个多小时，如果长途行车，剩下的时间就要在车上休息，一款柔软、舒适的床垫，也能够给驾驶员提供很好的睡眠质量。

所有的人都知道，沃尔沃就是卡车中的豪车，也有很多人觉得沃尔沃卡车价格太贵，但是看了这款车的配置和细节，我们也不难看出，沃尔沃卡车肯定对得起它的价格。（文/李鹏飞 图/张宁宁）