430马力媲美柴油机 柳汽乘龙H7LNG图解

【卡车之家 原创】近年来随着市场环境及政策的不断变化，LNG车型相比传统车型的优势不言而喻。虽然LNG在经历了去年的价格波动之后现在又恢复了正常水平，但是还有许多卡友对LNG保持观望态度。其实从宏观角度来看，LNG车型还是不错的选择，无论从经济性或环保性来讲都是LNG具有的先天优势。

最近我们在成都泽达经销商处实拍了东风柳汽旗下的乘龙H7 6×4 LNG牵引车，接下来我们就一起来了解一下。

●  外观大气 内饰简约

随着科技的进步，目前气瓶的质量已经不能与以往相提并论。在同样的大小下容量更大，也更加的安全。气瓶容积950升，最大充装量为323千克的气瓶，材质为铝合金，净重为488千克。

柳汽乘龙H7的驾驶室不仅内饰简约略显精致，而且在空间利用率上也是下足了功夫。下层卧铺既可睡觉休息，也可以通过折叠变成餐桌，实用性上加分。

●  潍柴动力 法士特变速

在动力系统方面，这台柳气乘龙H7牵引车 搭载的是潍柴WP13NG430E52发动机，排量为13L，最大输出功率316千瓦、430马力、最大输出扭矩2000牛米。由于LNG液化天然气属于清洁能源，基本无需担心排放问题。

与发动机相匹配的是法士特的手动12挡变速箱，最高挡速比为0.78。属于高速物流比较常规的组合。

柳汽乘龙H7配备的是一款长维护的轮毂，相比普通轮毂，长维护轮毂能够达到更长的换油里程。因为内部使用的是油润滑轮毂结构，以润滑油为介质，时刻保证轮毂与轴承之间的清洁，提升散热能力，从而提高了轮毂的使用寿命。不用把过多的时间耽误在保养车子上，时间久了能节省出一大笔费用。

我们常说的推力杆也叫作用平衡杆，它的作用是为了防止桥移位，而V型推力杆除了能防止前后移位，还能防止车辆在转弯的时候中后桥不会发生移位，让车辆时刻保持良好的姿态和操控，提升了安全性。

大部分人印象里烧天然气的车动力不行，柳汽乘龙H7 LNG车型虽然以天然气作为燃料，其实在动力性能上与传统的燃油车相差无几。何况是如今油价持续走高，柴油车辆排放环保等问题，导致传统燃油车的优势渐渐降低。柳汽乘龙H7不仅满足环保要求，在部分柴油车限行区内也有相当大的优势。有需求的卡友们不妨考虑下。(文/图 罗敏)