关于氢燃料电池轻卡你想知道的都在这

2018-04-27 04:01:00类型：原创来源：卡车之家编辑：王鹏小大

【卡车之家原创】在汽车行业新能源趋势越来越明确的今天，越来越多的企业都在为将来的发展探索道路。除了如今比较常见的混合动力、纯电动、天然气之外，还有许许多多的技术路线（详细可以查看这篇文章：《我看新能源（一）电动车不是唯一出路》）。而这次，我们有机会接触到一家氢燃料电池轻卡的运营公司（氢车熟路汽车运营（上海）有限公司），他们旗下的数百台氢燃料电池轻卡已经成功挂好了牌照，行驶在了长三角的公路上——相比于之前见到的展车，这次终于算是见到“活的”了。

通过这篇文章，你会了解到：

1.氢燃料电池的动力模式；
2.加注氢气的相关问题；
3.如何驾驶氢燃料电池车以及驾驶感受；
4.相关的成本问题。

此外，相关的视频介绍也会在文章上线后陆续和大家见面，请保持关注。

首先我先来简单介绍一下它的基本情况。这款车完全由东风汽车设计研发生产，公告的总重量为7.51吨，额定载质量是3.215吨，需要挂新能源黄牌。

这款车长6.41m、宽2.2m、高2.85m；货厢外观看起来像是4.2m，但是由于带了个氢气罐，所以长度其实是3.75m，高1.95m，款2.15米。

在了解这款车之前，大家需要先知道什么是氢燃料电池。简单来说，它就是一个“反应堆”，加氢气，没有明火，直接反应发电。同发动机不同的是，它没有燃烧反应；同普通电池不同的是，它需要加注燃料（详细可以查看这篇文章：我看新能源（三）听说有车烧水不烧油？）。

● 动力模式：类似混合动力

可能很多人都知道如今混合动力汽车的一种技术模式：发动机一方面直接驱动车轮，另一方面发电储存在电瓶里，电瓶带动电动机也可以驱动车轮。

这款车有些类似：氢燃料电池一方面可以直接驱动电动机带动车轮，另一方面可以把发出来的电储存到储能电池中，储能电池带动电动机也可以驱动车轮。对动力要求高的时候，比如上坡、超车时，两块机构可以同时输出动力，最大功率是30kW，也就是40马力。

所以，这款车就有三种电池：

1.燃料电池，相当于发动机，作用是发电；

2.储能电池，作用是储存动力用电，驱动电机；

3.低压电瓶，和其它车辆一样，给辅助电子设备供电。

只不过相比于混动车来说，它的所有动力都要靠电动机执行输出。燃料电池不会像发动机一样直接输出动力。

● 如何加氢：上海有三个加氢站

这款车氢气罐的下方，有一个加氢口，氢气就是从这里加注。由于氢气的密度小，加注进去以后，氢气自己就会进到上边的氢气罐中。加氢口旁边还有一个压力表，工作人员说一般加到35MPa，一共可以容纳9公斤氢气。并且氢气罐不需要像LNG车型一样定期放气，更加安全节能。

为了更好地服务用户，这家公司还开设了一个加氢站，位于上海江桥，就在他们的停车场附近。工作人员介绍，如今上海一共有三家加氢站，另外两家分别在嘉定区和金山化工园区。据说嘉定的那个加氢站是当年为了筹办世博会准备的。

加氢站里一直停车两辆装着氢气的挂车待命。站内的氢气用完之后，挂车里的氢气加到站里，然后再去氢气工厂拉回来一车，如此循环往复。

据介绍，这个加氢站平均每天接待大约20台车，基本集中在早、中、晚这样的非运营时间，目前还没有出现排队现象。目前氢气的价格是40元一公斤。

加注氢气的管道应该是经过了处理，不会像加注LNG那样结霜。加注之前工作人员还会对氢气罐进行检测，非常规范安全。

当然，正如前面所说的，这款车的动力模式有些类似于“混动”汽车，所以除了加氢气之外，还可以直接给储能电池充电，当做纯电动车行驶。

● 试驾感受：同普通车基本类似

氢燃料电池车不同于燃油车，也不同于电动车，所以这款车该怎么驾驶呢？这次我也在他们的场地里实际体验了一番。

驾驶这款车的步骤，几乎和普通车完全一样，一开始拧钥匙分别是ACC挡、ON挡，和燃油车对应的挡位一模一样。然后踩刹车继续拧一下钥匙，会和燃油车的“打火”一样，钥匙返回到ON挡。这时候车辆不会有发动机打火的声音和振动——但是不要怀疑自己，车辆已经完成了“打火”——这个动作给了司机一个“仪式感”，接下来，挂挡就可以开车了。