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来卡车之家App乘龙T5长头巧妙的利用了车顶的空间，相较于平头轿运可以多装一台，让愈发严格的轿运车在符合国内法规的前提条件下，可以多装载一辆从而让车主获得更大的收益。
要“多装一台”，并不是在驾驶室顶部加一个架子这么简单，因为它既要考虑整车的高度，还需要考虑顶上装载的安全性以及平稳性。
在高度问题的解决上，乘龙T5选用型号为315/60 R22.5的轮胎，降低整车的高度，尽可能将更多的高度空间让位与驾驶室和顶部在装载位。
在解决顶部装载安全以及平稳的问题上，负载支架布置位置位于前后轴的中间，利用“前后轴中间颠簸最小”的原理，让支架处于车辆颠覆最小的点，既平衡了前后轴的负重平衡，也提高了车辆行驶的平顺性。
长头车的设计，将发动机和驾驶室分离，驾驶室由之前“叠加”在发动机的上方改为直接布局，不再受发动机高度的影响，也增加了车辆行驶的稳定性。
前置的发动机，在运行时候产生的热量、震动、噪音也能够被很好的隔绝，司机驾驶车辆的时候也不再受这些外因的干扰，提高他们的舒适度。
另外，长头的造型，让车辆多出来一段缓冲空间，让驾驶员处于车辆最为安全的区域。
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