配锡柴的东风车 深度体验福瑞卡F7轻卡

小张表示，跑这样的山路需要经常变化车速，而这款车的落地式油门踏板非常舒服，踩着不仅不会累，反而会随着节奏性的变化感觉非常有动感。

而气刹+ABS的设计又保障了这款车的安全性，在山路上行驶非常的随心所欲，发动机排气制动功能基本上都不太需要。刹车踏板和离合器踏板的调校都比较软，走山路很轻松。

舒适性方便，锡柴的这款发动机噪音非常小，在怠速的情况下，驾驶室内的噪音大约在57分贝左右。而由于这款车配备了6挡箱，因此在车速达到80公里时，发动机转速依然保持较低水平，车内噪音只有75.1分贝。

只不过由于这趟货拉得太少了，导致驾驶室内多少有些颠簸，但是颠簸的程度差不多就跟陈奕迅的歌一样，有那么些节奏感，但是不会很强烈。（坐在车上听着这些歌，身体的摇摆程度真的是毫无违和感）而小张表示，平时满载的时候，车里边基本上非常平静，很舒适。

由于车上装的货不多，而福瑞卡的这款车操控又非常不错，小张山路上基本上都是三挡四挡跑四五十的速度。而到了平路上，轻轻松松五挡六挡上八十，路上超小车也没有什么压力。整体来说，这款锡柴发动机的动力是非常令人满意的。小张说他有时再高速上跑个120也没有什么感觉。

而到了送货地点，这款车右侧的多个下视镜又能给他提供很好的视野，经过一些狭窄道路是也能够非常从容地应对。

像小张的这种开法，我一度以为会非常费油，但实际运营中他的车平均一公里只有六毛多的油钱，非常令我震惊。看来锡柴的这款发动机燃烧效率的确很高，油耗非常低。

●  总结：

在配备了锡柴的4DX发动机之后，这款福瑞卡F7在动力性、燃油经济性方面非常出色。而它本身的底盘配置又能够为它提供强大的承载性、操控稳定性，因此整体来说，这款东风和一汽合作的产品，确实是集两家之大成，非常令人满意。（文/图 王鹏）