教练车都用AMT 欧洲司机不学换挡吗？

【卡车之家 原创】说起考A2驾照的教练车，相信卡友们脑海中最先出现的就是平头解放和东风。在国内，大多数教练车都是老旧车型，一方面是驾校降低用车成本，另一方面我们总是有传统思维——学的时候难点，学成后就轻松了。

那国外的教练车是什么样，你知道吗？前段时间，同事去法国出差，见到了一款雷诺T380牵引教练车，跟国内教练车相比，这款法国教练车堪称豪车啊！

虽然尺寸与普通的排半驾驶室雷诺T牵引车没有区别，但是这款教练车将卧铺改成了一排座椅，后排车门只能从右边打开，保证了后排学员上下车的安全。

从驾驶室内部看，后排座椅空间非常狭小，能够坐四个人，想想欧洲人都人高马大的，坐在后排腿一定特别难受。

主驾区域跟普通的雷诺T重卡没有区别，AMT变速箱在欧洲相当普及，所以就连教练车都是AMT的，而国内考卡车驾驶证全都是手动挡。

副驾驶也采用气囊座椅，舒适性能够得到极大的提高，全球的教练车都一样，副驾驶有紧急制动副刹车踏板。

副驾驶就是考官席位，副驾驶前方的车载考试电脑跟国内并无太大区别。

雷诺T380教练牵引车从车型配置和驾驶室舒适度上确实远强于国内的教练牵引车，教练车都采用AMT变速箱，确实体现了欧洲卡车对于驾驶员安全、舒适以及高科技产品的重视；而在考试系统和副驾驶强制制动等方面，国内教练车并不逊于法国教练车。（文/李鹏飞 图/张立鑫）