并联双空滤的9米6！省油省心会普及吗？

【卡车之家 原创】在上世纪八九十年代增压技术不普及的年代，厂家为了增加柴油发动机的进气量，减少进气阻力，曾经采用双空滤的布置方式。三个缸共用一个空滤。然而现在发动机功率越来越大的时候，格尔发的9米6车型采用了并联双空滤的设计，为了提高经济性，延长保养和维护周期。

●  韵达黄的格尔发 底盘配置高

在一个江淮的服务站，我们见到了一辆正在做日常维护保养的格尔发9米6快递车，看起来算是9米6车型里面比较典型的配置。

●  双空滤提高进气效率 也许会普及

这款格尔发K5快递车和其他同类9米6车型最大的不同是它配备了双空滤。并联双空滤有很多好处。

●  快递车抓时效 采用多人保养模式

对于抢时效的快递车来说，最宝贵的就是时间。这个韵达的车就是这样，到服务站做保养是大公司的做法，可以享受多人同时作业的高效服务。

中国人的学习能力强，只要是好的设计思路，很快就能被同行所借用。并联双空滤和重型自卸车的串联油浴式空滤不同，串联空滤会增加进气阻力，并联空滤能减少进气阻力增加进气量。在小排量大功率的机型上尤其实用。（图/文 梅振）

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