【卡车之家 原创】每次在车展的时候,总会有一些让人意想不到黑科技出现在眼前,这次去梁山专用车展的时候也不例外,在角落里就发现了这个水冷循环车桥。对这种新鲜玩意儿,咱又对机械玩意儿有着天生的好奇心,必须靠近看一看这是个什么高科技。
走近细看,展品由一个储水箱、一个散热器和若干管道组成,从结构上来看应该是水箱里的水电动水泵带动,由穿过轴管中心的水管连接到两端轮毂。
由他们的专利分水器分别进入两个刹车鼓的夹层中冷却刹车鼓,冷却刹车鼓的水再由分水器回流至散热器冷却后再进入水箱里,如此循环往复应该就是这个水冷循环车桥的原理了。
看明白了原理基本也就明白了,这应该是一个改进型的淋水系统,兄弟们对淋水都非常了解,那我们可以把传统淋水看做是一个不循环的系统,淋水时将水喷在刹车鼓的外面达到降温的作用,与此同时多余的水随着车轮流到路面,所以普通的淋水需要不断的加水。
而这个循环水冷我们可以把它看做是一个内循环,由水泵从水箱里抽出的水,经过管路和分水器分别进入两个刹车鼓中的夹层,循环出来的水由分水器再进入散热器冷却后回到水箱,如此循环往复以达到冷却刹车鼓的作用,但它的水始终是在内部循环而不流到外部,就不需要频繁加水了。
这套系统的冷却能力是否能达到要求,在使用过程中的密封和耐用性是否咱们暂且不论,在有效的辅助制动尚不普及情况下,这套系统应该还是有存在的价值。传统淋水多余的水留到地面,在夏天可能大家不会觉得有什么危险,但在冬季这就是十分危险的事了。
但在展出的这套系统既能冷却刹车鼓,水还不流到路面上,看来是正好解决了这个问题。但它的冷却功率是否足够,能不能满足长下坡连续使用制动的散热需求,还有待验证。(文/图 蒋岱)
交警都行注目礼 10辆JH6婚车真是漂亮
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我爱发明,超级制动,20150213播出的,那个制动系统好,常下坡30分钟温度只有30几度,为什么不普及呢?
淋水器搭配轴流风机使用...散热更快
整没用的,正像某企业这时候大推煤路子,不是方向,液力缓速器标配是早晚的事
yug
会不会开锅,会不会有渣子随水回流堵塞喷水管路
不实用,到缓速器的时代了
不可能不用加水,只是加水次数减少一点而已,温度高了水就慢慢蒸发了
散热有那么好吗?比如说下长坡应该会开锅吧。
技术研发应该走在前面,说不定就用上了,沛县挂车这方面做的很好
一般淋水不只是为轮毂降温吧!很多时候轮胎也需要的吧
额
出来晚了,如果能提前一二十年出来他已赚得盆满钵满,下一个年代将是缓速器的年代。
不超载才是硬道理。
发动机制动,液力缓速器,基本下长坡不用踩刹车了。就像现在真空胎的年代,他还在倒腾怎么能把尼龙胎做好。
不现实
缓速器不就是刹传动轴吧!也不是什么高科技,说的神乎其神。
对新生事物,我们应该鼓励,继续完善说不定有惊喜。
这鸡肋行不通,我们装货基本一百吨。平路也得放喷水,单喷,下长坡双喷降温也降的不快,
别超载啊这轮毂换到你怀疑人生
想法不错,估计然并卵