华盛讲液缓 3种安装形式如何选择最适合

● 独立式安装 有传动轴就能用

独立式安装液力缓速器安装于两节传动轴之间，前后两端均为传动轴连接法兰可取代一套传动轴中间支撑（过桥轴承），通过支架安装于车架上。

独立式液力缓速器，安装于大梁中间，与变速箱和驱动桥都不直接相连，对于载货车来说布置安装自由度更高，无论是那种变速箱，只要有传动轴就能安装。

只要脑洞够大，独立式液力缓速器甚至可以装到挂车上。

从外部结构图来看，独立式液力缓速器与贴附式串联液力缓速器结构大同小异，区别在于安装方式和与传动轴连接的方式。

对比各类型液力缓速器以后不难发现，并联式安装缓速器一定是最紧凑合理的，但是没有预留接口的车型改装代价偏大；贴附式串联缓速器以更低的成本和改装难度达到和并联缓速器相近的效果，独立式液力缓速器几乎适合除单节传动轴车型以外的所有车型，只要你能想得到，可以把它装到任何车辆上，那么现在卡友们对哪种液力缓速器更适合自己的车安装是不是心里有数了？（文/图 李岩）

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