广东能买到这4款重载轻卡 谁会更能装?

【卡车之家 原创】作为城市运输的主要车型之一，蓝牌轻卡的优势在于少限行，是容积最高的蓝牌货车。以广州为例，目前许多蓝牌轻卡的容积已经达到了22方，更宽阔的装载空间也倒逼车商提升车辆的承载能力以维持自身品牌市场。

我们在近半年走访市场的过程中发现，广州共有四款蓝牌重载轻卡到店，按上市时间这些车型可分为：重汽统帅、东风多利卡D6、江淮骏铃E6以及解放J6F，这些车型在广东的金属材料、建筑材料、水产等重货市场尤为常见。目前四款车的经销商均有报出指导价，各位可以以此作为参考基准。

●  广州最早的重载轻卡 双层195mm大梁

重汽的统帅于2016年末在广州地区到店，是广东地区最早上市的重载轻卡，比其他品牌约早三个月左右，在很长一段时间几乎没有竞争车型存在，为重汽轻卡初入广州市场奠定了扎实基础。目前在海产品，蔬菜以及水果运输等领域有一定保有量。

在动力方面，这款车也不含糊，起步就是3.8升排量的康明斯发动机，最大输出功率为141马力，峰值扭矩为450牛米，符合国四排放标准，目前广州经销商底盘报出指导价约11万。想要入手这款车的用户需要抓紧了，7月以后会很难买到全新车了。

在承载性能方面，这款车采用幅高195mm的双层大梁，用户还能够选装幅高215mm大梁车型。即使是在半年后的广州轻卡市场，其他品牌的国五重载轻卡都少有如此高规格的大梁。

在后桥方面，这款车采用7.2吨级产品，非常接近中卡的标准了，也是目前广州能买到后桥吨级最高的轻卡。用户还能选装曼技术前后桥，当然价格也会贵上7-8千左右。

虽然承载性能的数据非常优秀，但是这款车也有一个短板，可装配货厢容积为17.6方。倒不是说这是缺点，这个尺寸的货厢其实能满足大部分用户了，不过它的同级车型容积均在22方以上，这个17.6方在数据上难免减少自身的产品竞争力。

内饰以及中控的设计虽然没有惊艳的地方，不过实用的功能它都没有减配，原厂空调，车载广播系统，电动车窗以及中控锁在出厂都有配备，算是比较主流，也减少了用户后期加装的人力成本。

重汽的轻卡能够在短时间在广州这个轻卡极度成熟的市场站稳脚跟，这款统帅的重载轻卡功不可没，也算的上是后起之秀了。虽然质量是主要因素，不过重汽能够准确理解用户与市场所需，第一个推出相关重载轻卡更是是不可或缺的一环。需要注意的是，这款车在当时没有强制配备ABS，有ABS的版本大约还要增加3千左右的价格。可以说这是当时国四车的价格优势，不过牺牲了一定的安全性，用户要多加斟酌。

国五实施有一个月的缓冲期，不过有条件限制，需要购买国四车型的用户可能要多跑经销商了。

了解更多配置与价格可阅读文章：《号称蓝牌"十吨王" 广州HOWO统帅报11万》