长轴距双油箱 广汽日野4x2快递牵引车

【卡车之家 原创】4x2长轴距牵引车是快递行业长途运输的新宠。为了迎合这一市场需求，国内众多整车厂家都在积极研发这一新车型，并希望以此打入快递行业。广汽日野作为少数已经进入快递长途运输领域的企业，也在做着积极的应对。近期卡车之家的编辑就拍摄了一辆广汽日野4X2长轴距牵引车。

●  轴距加长260mm 双油箱设计总容积达900L

这辆广汽日野4x2牵引车的轴距为3710mm，较以往4x2车型的3450mm轴距加长了260mm，整车也相应加长到了6135mm。对于快递行业而言，由于拉的都是轻抛货，所以车辆的装载方数自然是越大越好。长轴距4x2牵引车可以增加车厢前探的距离从而加大货厢容积。

此外，更长的轴距，可以使车辆底盘的布局空间更大。这种设计最大的好处就是油箱能做得更大，一般这类长轴距4x2快递牵引车都会采用双油箱的设计，这辆车也不例外，左右两侧油箱的容积均为450L。考虑到快递的实际运营油耗，加满油后可以跑3000公里左右。

不过这辆广汽日野4x2长轴距牵引车依旧使用的是钢板弹簧设计，鞍座离地高度为1236mm，还是稍微高了一点。如果之后能采用气囊悬挂桥的话，可以进一步降低鞍座高度，从而在总高度合规的情况下，增加货厢容积。

●  P11发动机420马力 匹配法士特12档手动变速箱

这款广汽日野4x2牵引车搭载的是上海日野生产的P11C-WE发动机，10.52升排量，420马力，最大扭矩1765N.m，通过SCR后处理技术达到国五排放标准。

变速箱方面选用了法士特12JSD180TA变速箱，该变速箱头档速比12.1,第十二档速比0.78。

该车前桥悬挂采用少片簧设计，后桥为多片簧，速比3.727，另外该车还采用了进口日野的减速器、差速器总成，使用寿命长，更安全、稳定。

▎四点悬浮驾驶室搭配气囊座椅 让驾乘体验更舒适

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▎长轴距设计让底盘空间更充裕 双油箱设计是亮点

凭借着广汽日野产品的高可靠性和高出勤率，现在就有不少快递企业已经在使用广汽日野的牵引车，这款长轴距的4x2牵引车不管是动力链配置，还是油箱设计都是为了满足快递用户的需求而设计的。如果能配合今年即将推出的广汽日野气囊桥产品，相信即使在竞争激烈的长途快递车领域，广汽日野的这款新产品也能保持足够的竞争力。（图/文 钟丹军）

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