老调间隙？刹车不灵的罪魁祸首竟然是它

【卡车之家 原创】制动不灵的现象不少卡友都遇到过，为了解决这个问题，不少人都选择花大价钱改装制动系统，但最终的结果还是不尽人意，需要经常调整制动间隙才能保证可靠的制动效果。

引发制动不灵的原因有很多种，但这种刚刚调整完制动间隙时效果很好，运行没多久再次出现制动不灵的原因只有一种，那就是调整臂损坏失效，失去了自锁能力。

● 失效难发现 存安全隐患

因调整臂自锁失效导致的制动力不足现象非常常见，但能第一时间发现故障原因的卡友却非常少见。这造成了大量的卡车带病上路，给自己和他人的安全带来了极大的安全隐患。

调整臂损坏之后难发现的原因主要有两个：

1、大部分卡友从来都不自己调制动片间隙，都是到修理厂由修理工来调整。由于修理工每天接触的车比较多，不可能专门去留意每一辆车的每一个调整臂的工作状态。所以就算调整臂已经失效，往往也会被他们忽视。

2、调整臂自锁功能失效以后，很难从外观去判断，必须通过多次调整和使用以后才能最终确认，过程比较漫长和繁琐。

● 自己调间隙最放心 有问题随时能发现  

如何才能判断调整臂是否已经失效了呢？有一个办法，先自己将制动间隙调整一遍，然后上路正常运营一两天，之后再次对制动间隙进行调整。如果这时发现某一个调整臂可以调整的间隙比较大时，即基本确认此调整臂已经失效。

为了不让这些失效的调整臂威胁到自身的安全，建议大家要养成自己调整制动间隙的习惯，这样可以随时掌握全车每一个调整臂的状态，将安全风险降到最低。另外在整车制动系统内，调整臂只是影响制动力的一个环节，其它任何一个环节出了问题，都有可能导致整车制动力下降，所以当制动系统出现制动力减弱时，一定要综合判断进行维修。（文/图 任海军）

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