钢管大梁可以说是太脱拉独有的特色设计,可以让车身更加坚固,配合摆动式车桥,让车轮的移动空间更广,在任何路况下都有着极高的通过性。不过其缺点也是显而易见的,车身过于笨重直接导致油耗增高,百公里50个油起简直太正常了。
空载状态下,车轮为内倾角状态,四个内侧轮胎触地面积全部为零,这种设计从一方面可以体现越野之王的必杀技。然而,除非换上专用轮胎,否则啃内胎的问题会非常让人头疼。
同行的老牛说,太脱拉最大的市场就是军用,以及采矿、伐木等工程,普通卡车过不了的泥坑、烂草地、太脱拉都能够顺利通过,这玩意,最适合去无人区,拉昂贵的军用物资。
卡槽结构的弓子板在当时也算是特色了
在简单的修复之后,我们将断掉的前保险杠装了回去,让它的外观看起来顺眼一些。听老牛说,这辆车的修复工作并不简单,不仅费时费力,也要有极大的耐心,光原车电路部分就是一个不小的工程。
● 编后语:
虽然曾经的王者现如今已经沦落到了废车场,但是值得庆幸的是,这辆饱经岁月摧残的越野之王依然能够打着,为其修复和翻新工作省去了不少难度,相信在不久的将来,经过老牛一番折腾之后,这辆老爷车就可以摇身一变,顶着王者的光环,在各种烂路里继续撒欢儿。(图/文 刘炜)
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牛逼
20年前哥也修过一批这车性能当时来说还是不错的特别是通过性一体式大梁差速器传动轴没见坏过底盘真牛也就扭力杆会断裂
你说的炮车应该是奔驰,就是铁马车的原型
前脸里那根本不是预热系统,是柴油暖风系统,太拖拉的特色。
我开过这车两年多,唉!别提了,开着就担心吊胆,光坏呀
哥们开过这车还有十二个缸的呢
这是自卸车吧
开始也是用的它的风冷发动机,
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年代不一样啊,东方红665是60年代研制的车
几十年的车子现在依然完爆奔驰乌尼莫克你自己想想
还是油湿试空滤
在我上4年级的时候我家都有一台我爸玩了6年给卖废铁还比买的时候卖的多
哥修过这车
那时候国产车用发动机还没这么大马力的
我原先就开这车
当年应该换国产水冷发动机
中国当时有东方红665风冷卡车,谈不上落后几十年吧?
国产东方红665卡车也是风冷发动机
为啥不改用国产水冷发动机
这车是用来做工程用车的,不是跑长途的