你想看的都在这 潍柴2017年产品解读(2)

【卡车之家 原创】在《潍柴2017年产品解读(1)》中，我们已经对潍柴的重卡发动机规划有了一个全面的了解。在本篇文章中，我们再来看看潍柴锐动力系列轻型柴油发动机和燃气发动机两个产品线在2017年的具体规划。

专为轻卡等车型打造的锐动力系列发动机，与重卡发动机相同，在国内外市场上一直占有较高的比例，同样凭借出色的品质和性能以及较高的经济效益受到用户喜爱。

一：国五型谱 技术路线：共轨+SCR

在2017年潍柴锐动力国五产品型谱规划中，共有 WP2.1、WP2.3、WP3、WP3.7、WP4.1五个平台，功率覆盖范围从 60kW 到 120kW，最大扭矩从 245N.m 到 560N.m。全部使用共轨+SCR技术路线。

二：欧六型谱N平台 技术路线：共轨+EGR+DOC+POC+SCR

使用共轨+EGR+DOC+POC+SCR 技术路线的潍柴锐动力欧六产品规划中共包括四款产品，分别为 WP2.3N、WP3N、WP4.1N 和 WP4.6N。功率覆盖范围 70kW 至 162kW，最大扭矩覆盖范围 350N.m 至 800N.m，满足不同行业的轻卡、中卡、工程自卸车的动力需求。

三：国五产品优势 性能升级

除了产品规划和技术路线之外，潍柴锐动力系列产品在性能升级上的表现也是许多人最为关注的，其中包括更高的可靠性、更高的动力性能、更高的NVH性能、更长的换油周期、更好的适配多样性五个方面。

其中最吸引人的性能升级就是 WP2.1 升级为 WP2.3，功率从 70kW 提升至 81kW；最低燃油消耗率从 210g/kW.h 降低至 201g/kW.h，1000转低速扭矩从 158N.m 提升至195N.m，最大扭矩从245N.m 提升至 280N.m，性能升级非常明显。

●  更高的可靠性

在可靠性方面，潍柴锐动力所有产品严格按照重卡开发流程标准进行研发和制造，除了发动机本体、个系统进行全面升级之外，90%左右的零部件也进行了重新优化，并经过各种严苛测试和验证。重要发动机部件的改进及成效让故障率最高下降53.2%、2016年故障率平均降幅达到36.4%，产品可靠性得到了进一步的全面提升。

●  更高的动力性能

在动力性能上，潍柴锐动力产品始终秉着超越客户对动力和经济性需求的宗旨，通过优化燃烧、附件匹配优化、整车适应性开发等多个环节，得到了让发动机最大扭矩提升了 50N.m、燃油消耗率降低 9g/kW.h、百公里节油 0.6L、提升额定转速、拓宽最大扭矩范围的成绩。

●  更高的NVH性能

与重卡发动机相同，潍柴锐动力发动机的 NVH 性能也得到了进一步提升，通过改变发动机喷射策略及喷油规律、优化燃烧、强化机体、降噪风扇、高精度齿轮、隔声罩、减震板等多重措施，得到了加速外噪声 74.4dB 的仅次于轿车（74dB）的标准。

●  更长的换油周期

潍柴锐动力发动机在换油周期上的提升也非常明显，更长的换油周期不仅可以降低车辆保养次数、减少车辆的使用成本，还能提高车辆营运效益。通过更充分的燃烧、活塞材质、润滑油道优化、大流量油泵、合成纤维机滤滤纸等多重改进，实现了2万公里长换油的需求。而锐动力 N 平台欧六发动机产品，换油周期则为更长的3万公里至4万公里。

●  更好的适配多样性

无论是液刹状态、气刹状态、双空调状态、后取力状态，潍柴锐动力发动机都提供了丰富的适配多样性。不仅满足了冷藏车、混凝土搅拌车等行业、工程车辆在发动机上的动力需求，也为整车的减重、节油打下了基础。

四：N 平台国VI/欧VI产品介绍及开发进度

作为潍柴锐动力全新的平台，N 平台的 174N.m/L 升扭矩、最低燃油消耗率193g/kW、噪音/震动烈度分别优于竞品3dB/40%、B10的80万公里寿命等指标上都有着不俗的表现。

在产品开发进度上，共有三款产品的样机适配日期在2017年，分别为 WP2.3N、WP4.1N、WP4.6N，其中扭矩 800N.m，与六缸机性能相当的小体积 WP4.6N 有着4万公里的换油周期和 VNT 增压器、后取力等丰富的配置。至于已经技术发布，于今年12月样机适配的 WP3N 更多资料可点击这里进行查看。

总结：和潍柴重卡发动机相比，锐动力系列的各平台发动机，在可靠性、动力性、经济性等方面比竞品具有更大优势，而锐动力 N 平台的问世也将进一步拉大与竞品之间的优势距离。在2017年中期，锐动力欧六产品也可完成样机开发和配套，同时扩展的国五产品也可以实现批量配套，为引领轻卡动力升级换代提供了助力。