9.21后运费涨1000 温州到潍坊跟车之旅

●  日结工资请司机 路遇堵车需报备

经过一夜的奔袭，第二天中午我们在江苏境内的服务区洗了把脸也吃了点东西。郝师傅说，平时时间比较紧，再加上很多服务区的菜也不怎么样，所以他们很少会选择在服务区吃饭。这次是因为我跟着，他不忍心我跟着他们挨饿。

郝师傅一个人跑不过来，请了一位黄姓的司机，一路上他们两人以换人不停车的方式持续奔波。据他们说，现在很少有车主会用长期雇用的方式请司机，而是会选择更为灵活的日结工资方式来请司机。在货运市场不好的环境下，这种方式可以减少车主月支出的成本压力。

因为修路造成的堵车耽误了将近两个小时，遇到这种情况郝师傅需要将堵车的地点，照片等信息报备给圆通的人，否则造成时间的延误将会被扣运费。

堵车的时候，郝师傅和搭档对车辆轮胎以及篷布进行检查，回到车里面，他们除了一支接一支的抽烟，就是拿起手机给后面的朋友打电话通知路况。

一辆中卡坏在路中间，让堵车变的更加严重，司机站在高速公路护栏外打电话求助，虽然在车后设置了安全警示，但是距离车辆也太近了些，容易引发交通意外。

从苏州北上的收割机被装在轻卡中，不知道他们的终点会是哪儿，每年的这个时候，他们就像迁徙的候鸟一般，随着庄稼成熟的节奏，不停的变换地方来赚取工钱。

晚上10点钟左右，我们到达了此次行程的终点，在圆通报道之后，被告知要等到凌晨2点左右才能够卸货。郝师傅他们将车停在了外面的马路上等候，在路边我们简单的吃了点东西填饱肚子之后，我们就此告别。

●  编后语：

我在郝师傅的车上待了20个小时，跟随他们从温州一路向北到达潍坊。郝师傅说，选择一台好的车，如同娶了一个好媳妇，会省心不少，这台柳汽乘龙H7，他目前用了两个多月的时间，各方面都非常满意。对于国内的货运环境，郝师傅也认为事在人为，他既然购买了新车，也是对运输这个行业充满希望。

最后郝师傅也委托我，呼吁大家能够认真执行新规，也祝福天下所以的卡车司机开开心心出门，平平安安回家。（文/图 霍景春）

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