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欧曼重卡

货箱可达66.5方 静态体验GTL9米6快递车

【卡车之家 原创】伴随电子商务行业的崛起,我国快递快运行业长期处于高速增长阶段。如今快递快运行业存在着时效性差、运价低、安全事故高、智能联网管理差四大痛点。而随着国V排放标准的逐步实施,快递快运车辆也面临升级换代的问题。在这样的一个大背景下,福田欧曼针对快递快运行业推出了这台GTL超能版6×2国V载货车

货箱可达66.5方 静态体验GTL9米6快递车

这台车采用欧曼GTL高顶驾驶室,车长为12米,搭配康明斯280马力国五高压共轨发动机法士特9JS119TA变速箱,驱动形式为6×2。展车使用的上装为常熟申毅生产的货箱,容积为66.5方。欧曼以超级省油、超级高效、超级智能、超级安全、超级舒适五个超级作为宣传口号,到底是不是这样?我们先来静态体验一番。

●  舒适性 同级车中表现出色

货箱可达66.5方 静态体验GTL9米6快递车

驾驶室的设计一直是GTL的强项。这台车依然采用空间较大的高顶驾驶室,前后全部使用气囊减震。配合主驾驶气囊减震座椅,能够有效过滤来自地面的颠簸,减轻驾驶员的疲惫感。

货箱可达66.5方 静态体验GTL9米6快递车

车内座椅采用一体式,头枕不可拆卸,对肩部的支撑性更好,看起来也更上档次。同时搭配了一体式安全带,能够减少安全带对肩部的摩擦,更加舒适。

货箱可达66.5方 静态体验GTL9米6快递车

多功能方向盘在同级别的车型中并不多见。司机可以更加便捷地控制多媒体系统和仪表盘中的行车电脑,操作更加简便。

货箱可达66.5方 静态体验GTL9米6快递车

自动巡航功能也出现在了本车中,能够有效减轻司机在高速公路长途驾驶时的疲劳感。但开关设计在中控台中,距离方向盘较远,如果能够集成到多功能方向盘中使用会更加方便。

货箱可达66.5方 静态体验GTL9米6快递车

除了电动门窗、电动中控门锁这些常见的配置外,该车还配备了电动后视镜,能够给驾驶员提供更好的视野。

货箱可达66.5方 静态体验GTL9米6快递车

驾驶室采用电动的举升形式,较为方便。与大多数车型一样,在举升之前需要先把前面板打开,否则会挤压到前面板。

货箱可达66.5方 静态体验GTL9米6快递车

驾驶室与发动机中间有隔音棉的设计,能够在一定程度上降低来自发动机的噪音。

●  科技感 便于车队集中管理

除了自动巡航、多功能方向盘等舒适性配置外,这台GTL还有许多智能配置,在提升了整车科技感的同时,方便了企业对车的集中管理。

货箱可达66.5方 静态体验GTL9米6快递车

车内配备了I-FOTON车联网系统,能够帮助车队远程实时监控车辆路线、速度、油耗等参数,同时拥有故障报警功能。这套系统于去年上海车展首次推出,是福田目前大力推广的一项配置。此次小编并没有开机使用,所以具体体验还是需要卡友在评论区里互相交流。

货箱可达66.5方 静态体验GTL9米6快递车

GTL采用了CAN的电子设备采用CAN总线控制。这种控制方式排线简介,传输速度高,更加可靠。液晶显示屏已经是大多数同级别车辆都有的配置了,这台车的显示屏可以显示水温、电池电压、气压、里程、油耗以及发动机故障等信息。

●  可靠性 各部件技术均很成熟

货箱可达66.5方 静态体验GTL9米6快递车

这台车使用了康明斯发动机+法士特9速变速箱的动力总成,技术更加可靠,故障率较低,发动机换机油周期最长可达到10万公里。发动机最大扭矩能够达到1420N·m,动力强劲,可以减小降档操作的频率,降低故障率。

货箱可达66.5方 静态体验GTL9米6快递车

此次欧曼联合常熟申毅和广东信源2家知名改装企业生产货箱,材料为21mm厚的玻璃钢复合板,采用可调式铝护栏、穹顶式厢顶、EPDM密封条,可靠耐用。该车可以将轮胎减小、去除驾驶室后移技术,以增大货箱容积,最大可达到66.5方,能够完全满足快递快运行业的需求。

货箱可达66.5方 静态体验GTL9米6快递车

欧曼对GTL的车架、悬挂进行了加强。车架总成采用高强度合金钢板,抗扭曲能力较强;纵梁采用无孔设计,结实耐用。

●  安全性 主被动安全配置都有

GTL具有驾驶室后移技术,当车辆发生碰撞后,驾驶室能够整体后移20厘米,对碰撞起到缓冲效果,保证驾驶员安全。但此次展品车辆为了增加货箱容积去除了这项功能。卡友们在购车时也需要作出一个选择。

货箱可达66.5方 静态体验GTL9米6快递车

发动机制动已经是同级车中标配的配置了。GTL的iBrake最大制动力可以达到370马力,制动管路压力能够达到10Bar,高出其它品牌30%以上。

●  节油性 设计层面功课很足

货箱可达66.5方 静态体验GTL9米6快递车

GTL快递车采用福田康明斯发动机,是康明斯体系里最新的一款发动机。该发动机运用了与斯堪尼亚联合开发的XPI超高压喷射系统,能够有效地优化了发动机的喷油特性,提高燃烧效率。

货箱可达66.5方 静态体验GTL9米6快递车

GTL搭配了大扭矩变速箱、小速比(3.545)后桥,可以使汽车在行驶过程中尽量保持更低的转速;同时发动机最大可达到280马力,能够保证充足的动力,不会出现小马拉大车的问题,能够有效地降低油耗。

货箱可达66.5方 静态体验GTL9米6快递车

该车使用了高顶驾驶室,没有加装导流罩,所以与货箱衔接并不是很贴合。但驾驶室采用流线型设计,并采用了戴姆勒的技术进行了优化,一定程度上也减小了它对油耗的影响。

GTL使用了LBSC智能节油技术。该系统相当于一个节油驾驶教练,当车辆在中、小负荷运行时,它会限制发动机的最高转速,以达到节油的目的。随着负荷的增大, 该限制会被逐步放开。

可以看出欧曼在节油方面做了很足的功课,根据官方数据百公里能够节省2-3升油。当然,具体油耗如何还是要看卡友们的反馈。

●  编后语:

在这次的静态体验中,GTL在舒适、科技、可靠、节油、安全五个方面表现都比较良好。此外欧曼承诺整车零部件保修期长达42个月,发动机保修期36个月不限里程,保修期内不限故障模式免费外出服务。仅从这些情况来看的话,这台车在快递快运行业应该会有较好的市场成绩。(文/图 王鹏)

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福田康明斯国五9.6米核载:9.7吨
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指导价:停售
类   别:载货车
发动机:福田康明斯ISGe5-
变速箱:法士特9JS119TA
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