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来卡车之家App● 机车和车厢可以没有 司机必须有
最后需要说的是驾驶的问题。因为这些卡车进入轨道，放下轨道车轮的那一刻起，就需要作为火车对待了。所以需要具备内燃机车驾驶资质的驾驶员进入第一辆车的驾驶室，操纵整个列车行驶到目的地。
至于其他的驾驶员怎么办？很简单，这里是联运物流园，有列车编组的发车的同时也会有列车到站解除编组，他们就再驾驶这些刚从铁路下来转为公路模式的两用车到各自的目的地卸货或装货，再返回，再编组……
最终这种公铁联运的系统， 设施方面只需要铁路轨道、信号系统和园区，而且轨道也无需很多条像个编组站，货物周转量不是太大的车站一两条轨道就够了。人员方面再配备一些卡车司机和几名火车司机就可以，无需单独为铁路配备机车和车厢。因为这些公铁两用车既可以做机车又可以做车厢。
● 编后语：
卡车作为生产工具，高效、节能一定是未来的发展方向。公铁联运作为陆路运输中非常高效的运输方式，欧美已经各自有了自己风格的方式，而且仍然在继续探索更加高效的方式。
我们国家既然也要开始普及公铁联运，相信相关的研究也已经在进行。欢迎大家在本文下方留下自己的想法，我们一同探讨。（文/图 于伟峻）
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