相约吉林男神 长测一汽解放13升牵引车

●  机箱桥长换油 500马力发动机噪音略大

此次搭载奥威13L发动机的J6P与我们以往见到的并无区别，只是在车门处有着明显的J6P-500的字样。虽然车身的悬挂以及配件运用轻量化设计，但是整车自重依然达到了8805kg。

锡柴奥威13升发动机相比于此前的11升，在功率以及扭矩上都有着不小的提升，但是发动机的自重却没有因此而增加。

但是在噪音控制方面，奥威13升发动机却不如此前的11升发动机，究其原因，个人认为可能是喷油量以及缸径的增大所导致。

综合优缺点，不得不说锡柴此次沿用原有11升发动机进行改进而来的13升发动机还是较为成功的。

变速箱沿用的一汽自家的12档变速箱，采用的双中间轴、主副箱结构，型号为CA12TAX230M，换油周期可达10万公里。这次在实车驾驶的体验中，挂挡感觉良好，没有打齿及挂挡困难的现象出现。

虽然这次实拍的J6P 500马力牵引车并不是领航版，但是在前桥与后桥的选择上与领航版一样，同为采用康迈轮端技术的长换油车桥。从这点也可以看出，一汽解放对奥威13升发动机的重视，并且将来很有可能将奥威13升发动机列入到领航版的选配中。

全车标配双钱牌12R22.5无内胎真空胎，省去车主购车回去二次更换轮胎的麻烦，比较厚道。车身悬挂采用钢板弹簧结构，弓片数量为前三后四的轻量化设计。