又来一个够用党 一汽红塔霸铃投入成都

●  配一汽锡柴 装气刹制动

动力方面霸铃配备的是一汽锡柴康威4DW系列发动机 ，最大输出84马力，最大可提供220牛米的扭矩，从数据上来说，只能说还算够用。发动机通过高压共轨和颗粒捕捉等后处理方式，无需添加尿素溶液，即可达到国四排放要求。同时油底壳的造型也有点区别，是为了增加机油容量，更好地保护发动机，也能延长换油周期。

与之匹配的是山东蒙沃生产的手动5档变速箱，对于城市用车的用户来说，五档只能算够用，6档才能算得上好用，当然就目前的轻卡形势来看，我们也希望6档变速箱未来能成为轻卡的主流标配。

一汽通用红塔霸铃还配置了安全性能更好的气刹制动，有效地提高了该车的刹车性能，缩短了刹车距离。该车同时装备了排气制动，日常使用中可大大减少刹车的使用，从而减少刹车片的磨损，大大降低刹车片连续制动过热导致的行车安全风险。

霸铃采用的是2吨级的冲焊后桥，同时配有感载比例阀，保证车辆的制动力分配。

电瓶采用的是骆驼免维护电瓶，但是整车电源开关的位置设计的似乎有点“刁钻”，几乎是顶在了侧护栏上面了。

车辆货箱整体长度为3715mm，宽度1800mm，货箱内部是进行了瓦楞处理的，这种尺寸的货箱用来跑中短途还是不错的。

●  编后语：

一汽通用红塔的产品销量最多的还是云南地区，而此次投入霸铃车型到成都市场，就足以看出成都市场的重要地位，反观霸铃的配置都还算得上够用，虽然内饰简单了一些，但日常使用是足够了，毕竟车辆定位就是中低端市场，够用就行了。(文/图 廖梓淮)

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