颠覆传统485 云内德威系列发动机全解析

【卡车之家 原创】在《小缸径机型先锋 解密云内动力风云60载》和《源自德国 破译云内德威发动机型谱密码》这两篇文章中，我们了解到，为了应对轻卡市场对动力系统高端化的需求，云内动力与德国FEV公司联合开发了DEV（德威）系列柴油发动机，并且对该系列型谱中的机型性能做了简单的介绍。那么DEV系列柴油机究竟融入了哪些先进的技术？与传统的485、493发动机相比又高端在哪里呢？

如今的轻型柴油机市场，早已经不是一家独大稳坐江山的局面，百花齐放，百家争鸣，谁拥有最先进的技术，谁就能抢占市场。从技术应用来看，德威系列高端发动机的问世，也再次证明了云内的研发和生产能力。

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●  高端机型 技术优势

作为云内动力在轻型柴油机领域所推出的高端机型，DEV（系列）融入更多的先进技术，其中D19（2.0升排量，也就是我们常说的D20）和D25这两款可谓是明星机型，主要搭载高端轻卡、轻客、皮卡等车型，优势相对更加明显。

云内D19TCID6发动机

1、技术先进。采用了双顶置凸轮轴，单缸4气门，4缸也就达到了16气门。更高的充气效率无疑带来了更高传动效率的转化，发动机能够适应高转速的输出，动力强劲始终是发动机的第一目标。

2、轻量化。全铝合金缸盖，相比铸铁材质，不仅减轻了发动机的总重量，散热效果更佳。缸内预热的启动形式，使得发动机具备更高的响应性，在低温环境下更容易启动。

云内D25TCIE2发动机

3、全面超越。德威系列中的D19（2.0升排量，也就是我们常说的D20）可全面超越同等车型匹配的二气门485和传统的493动力，相比这两款机型，D19（2.0升排量，也就是我们常说的D20）和D25这两款机型具备油耗低、噪音低、质量轻、动力强劲等优势。

4、经济性。百公里油耗较两气门产品降低10%，可实现每行驶10000公里保养一次。国四阶段，后处理技术采用DOC+POC，使用过程中无需添加尿素，有效降低用户使用成本。使用寿命30万公里，能在车辆运行中实现POC再生。

德威系列YNF40发动机，是该系列产品中性能最强的一款机型，直接挑战康明斯3.8升动力，与之相比性价更优秀。适配中卡、轻卡、重型客车等商用车。

云内YNF40D1发动机

1、动力强劲。YNF40拥有4.0升排量，中置喷油器和凸轮轴，双切向进气道，齿轮室后置。功率覆盖95—125千瓦，扭矩储备大，最高转速可达2800转，最大扭矩600牛米，技术相对领先。涡轮增压中冷，增压器响应速度快，提供充足进气量，燃烧更加充分。

2、节省燃油。采用新一代油雾混合技术，高压共轨燃油系统，燃油成本低，相比其它同类产品节省15—20%，按照目前国内0号柴油零售价格5.49元/升计算，轴距3.8米车型载货22.5吨时油耗仅18升/100千米，10万公里油费比同类产品节省11529元。

云内YNF40D2发动机

3、保养经济。采用模块化设计，结构紧凑，重量轻，维护也更加简单。云内动力提供整机保修时间最长为36个月或长保修里程为30万公里，每10000公里保养一次。比同类产品节省40%的保养费用（每6000公里保养一次）每年至少省3000余元的保养费用。

云内YNF40D3发动机

4、低速扭矩大。德威系列YNF40发动机，进入800转速时，扭矩就可达到330牛米，转速1000转速时，扭矩可达450牛米，拥有很强的爬坡能力。载货能力强，可有效提升运输效率。

云内YNF40D4发动机

5、可靠耐久。YNF40采用高品质零部件，结构紧凑，重量相对较轻，采用世界先进的机加工设备和装配系统，通过ISO/TS16949认证，关键零部件性能质量保证生产一致性。并且经过严格的高原、高寒、高温试验，性能可靠。

●  参数对比 全面超越

明确了上述几款云内DEV系列发动机的技术优势后，我们再将其与传统485、493机型的参数进行详细对比，通过对比可以更加简单的明了，DEV系列产品特点，以及在哪些方面实现超越。

通过D20TCID5（以下简称D20）与传统485机器参数对比可以看出，485的功率为60千瓦，扭矩为205牛米。D20的功率为75千瓦，比其高出13%，扭矩为250牛米，比其高出22%；无疑代表D20TCID5的动力性更强劲。

D20采用单缸4气门，燃烧更充分，双顶置凸轮轴，无需调整液压气门间隙。而485只是单缸2气门，需要调气门间隙。相比之下D20的进气量更加充足，进排气也更快，可以实现更大功率。

传统485采用的是CB18油泵，D20用的是CP1H油泵，喷射压力强于CB18油泵，柴油燃烧充分，更省油；CP1H油泵的可靠性高，可提高出勤率；无堵喷嘴的后顾之忧。

云内D20TCID5发动机

经过测试，载重4吨货物，D20每100公里油耗8-9升。485百公里油耗12-13升，节油4升左右；按照5.5元/升价格计算，每100公里可节约22元，行驶10万公里便可节约22000元。

D20采用铝合金缸盖，合金机体，重量为185公斤。485重量为280公斤，重量比减少34%，为整车减少“负荷”。噪音低至95分贝，普通合资品牌乘用车噪音大概为94分贝，可见驾驶搭载DEV发动机卡车与驾驶小轿车感觉相似，舒适性高。

通过对比D25TCID1和传统493机器参数对比，传统493的升功率为28(80千瓦/2.8升)，升扭矩92牛米/升(260牛米/2.8升)。D25的升功率为38千瓦/升(96千瓦/2.5升)，相比增加36%；升扭矩144牛米/升(360牛米/2.5升)，相比493机型增加57%，动力更强劲。

D25采用单缸4气门，燃烧更充分，双顶置凸轮轴，液压气门间隙，无需调整。传统493只是单缸2气门，需要调气门间隙。

按照载重7吨货物计算，D25每100公里油耗低至14-15升，而493的百公里油耗为17-19升，可节省3升左右。按照5.5元/升价格计算，每100公里可节约16.5元，行驶10万公里便可节约16500元左右。

D25采用铝合金缸盖，合金机体，重量为220公斤。493重量为250公斤，重量比减少14%。噪音与其它德威系列相同，仅有96分贝，驾驶舒适性更高。

云内D25TCID1发动机

经过参数的对比，可以看出云内德威系列发动机并没有通过扩大缸径和行程方法，来提升机器性能。而是融入了单缸4气门、双顶置凸轮轴、液力挺住滚轮摇臂配气系统、正时齿轮+带传动系统等全新的技术，来使机器在性能方面实现全面超越。

编后语：

云内动力是目前国内最大的多缸小缸径柴油机生产企业，通过和德国FEV、BOSCH在发动机开发、标定和整车匹配方面的深入合作，云内动力在清洁柴油机动力方面不断取得突破，目前已具备国四、国五柴油机的开发、生产能力。DEV（德威）系列发动机的高端配置，势必将掀起中国动力总成领域的一场革命。

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