省油还防爆 轮胎胎压到底打多少才合适

● 胎压低同样会爆胎：

有人认为胎压不足时，就会避免爆胎的几率，其实这样并没有比胎压过高状态下的几率低多少。因为轮胎的胎壁是整条轮胎中最薄弱的地方，胎压不足时，轮胎的胎壁及胎体长时间受到挤压和形变（屈挠），会加速轮胎的老化，如果胎壁原本有伤的话，其爆胎几率会更大。

胎压不足时胎壁会出现较大形变（屈挠）

而许多人认为夏天胎压低一些可以减少爆胎几率的这一说法，严格来讲应该是让胎压留出一定的余量，也就是轮胎内部空气受热膨胀之后，导致胎压上升的这个余量。不管是受热膨胀前还是之后，都应当让轮胎的胎压始终保持在厂家给出的安全范围之内。

使用时需严格遵照厂商给出的各项参数

其实影响爆胎的因素非常多，包括路况、环境等外在因素，也包括轮胎自身、车辆载重等内部因素，即使你严格按照轮胎厂商给出的各种标准来使用，在外部恶劣因素的影响下，同样也会存在爆胎的可能。

正常胎压下轮胎的侧壁形变较小

总之，如果考虑到多种因素影响的情况下，轮胎省油性和爆胎概率会因为载重的多少、路面情况、前轮内束角、驾驶习惯、气温、冷却方法、轮胎自身的材料、质量和新旧程度等等都有关，并且低胎压中也分为胎压不足（亏气）和在正常胎压范围之内的低胎压等多种情况。所以我们并不能单纯的来说低胎压就一定比高胎压不容易爆胎，高胎压就一定比低胎压省油，如果连最基本的行车安全都无法保障的话，那么省油又有什么意义呢？

简言之，在严格按照轮胎厂商给出的使用参数，保证轮胎处于最佳工作状态的同时，我们也要根据实际使用环境和需求，来找到处于轮胎正常胎压范围之内，介于安全、性能、使用寿命的综合中间点，这样才能最大限度的将爆胎概率降到最小，以及获得最佳的省油效果，让轮胎获得良好的抓地、减震作用的同时，也获得相对较小的滚动阻力。

●  编后语：

除了保证轮胎的胎压在合理范围之内，也要养成定期检查轮胎并清理沟槽中异物的习惯，如果发现轮胎出现破损或异常，应当及时更换或维护，避免因为突然爆胎引起的财产和生命损失。最后，虽然安全驾驶已经是老生常谈的话题了，但是在最后我们仍要提醒广大卡友，无论如何，保证安全驾驶仍然是保证车辆良好运行和人身财产安全的先天要素。（图/文 刘炜）

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