全国首曝！当沃尔沃遇上中置轴+交换箱

●  交换箱与主车到达龙运 试运营即将开启

龙运集团已全面组织开展中置轴货车列车运行试点的准备工作，企业结合运营实际，选取试点线路、试点车型，眼下正在强化对驾驶人员开展安全装备配置、强化车辆维护、运行监控等安全保障措施等方面的培训。

新GB1589征求意见稿规定中置轴车型整车长度不得超过20米，除去车头长度以及铰接部分的距离，最终交换箱体长度规定在7.82米。由于箱体规格都一样，主车箱体与中置轴挂车的箱体可交换，达到高效的甩箱运输模式。

龙运集团已经在中集集团订购了相应的交换箱箱体及中置轴挂车，即将在下月交付。在场地内也见到了部分已经做好的交换箱，复合板结构的交换箱在保证轻量化的同时亦提供足够的强度。

●  编后语

货车列车的优点就是集甩箱、甩挂于一体，极大的提高物流效率。在甩箱的同时还能间接的充当临时仓储箱，充分利用到交换箱的优势。

而作为国内首款进口品牌的全挂车交换箱底盘，沃尔沃FM500 6x2再次丰富了沃尔沃卡车在国内的产品线，而随着GB1589的不断推进，全挂车得到政府认可也只是时间问题。龙运集团与沃尔沃的此次合作也将对中置轴货车列车的各项性能做出评测，为我国进一步推广应用提供经验。（文/图 陈天杰）

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