老司机直呼要换车 AMT让驾驶如此轻松

【卡车之家 原创】随着时代的发展，驾驶员对于车辆的舒适性要求不断提高，匹配AMT变速箱的车辆越来越受关注。AMT变速箱带来的好处自然不必多说，降低驾驶强度，减少误操作是它的优点之一。AMT对于很多卡友来说是陌生的，具体如何操作也不是很了解，今天我们将以解放J6 AMT牵引车为例，为你讲解AMT应该如何操作。

●  按键介绍 功能丰富强大

由于卡车的工况比较复杂，为了更好的适应各种工况，AMT变速箱可以提供多种模式、多种功能用来满足实际车辆的使用需求，通过下面的表格我们一起了解操作手柄上各字母按键的功能。

在实际行驶中，司机可以根据当前的工况，有选择性的使用合适的、功能模式进行操作，最大限度的发挥车辆的性能，完成运输任务。

●  按需选择 操作如此简单

驾驶AMT的卡车和自动挡轿车有些类似，打开钥匙门系统会进行自检，车辆启动后驾驶员需要将操作手柄向左拨动，仪表显示A模式，AMT变速箱自动挂挡，松掉手刹，加油门的同时AMT实现离合器结合，车辆起步。

1挡起步后，司机保持一定的油门开度，AMT变速箱会自动换挡，变速箱会根据当前的工况是否进行越级增挡，我们试驾的是一辆空车头，系统默认1挡起步后变速箱越级进入3挡，3挡后又越级进入的5挡，这就是AMT的聪明之处，可以根据实际工况自行选择合适的挡位。

如果在坡路的时候，可以使用车辆的坡道辅助功能。在按下坡道辅助按键后，系统会自动对车辆进行制动，司机松开手刹也不会出现溜车，车辆起步的同时系统会自动解除车辆制动。使用坡道辅助可以有效避免坡路溜车的情况出现，实现顺利坡起，对于很多司机来说，这是一个很实用的功能。

坡路重载起步的时候，建议使用变速箱的C模式，按下C键后，变速箱的进入爬坡模式，该模式下变速箱最高只能升到4挡，重载爬坡的时候可以使用。

●  按需选择 提供多种模式

在行驶中，司机只需要手握方向盘，脚踩油门即可，至于换挡动作交给AMT即可。在行驶过程中司机可以进行手动干预，向前拨动手柄为增挡，连续拨动2次可以增2个挡位。向后为减挡，连续拨动两次可以降2个挡位。日常驾驶中司机可以根据实际路况、工况进行相关操作。比如超车时，就可以手动干预进行降挡，让车辆保持高动力输出，迅速完成超车。

在自动模式下，变速箱可以随时进入手动模式，司机轻轻的向左拨动操作手柄即可。手动模式下，增减挡由司机自行控制，手动控制变速箱用来应对复杂的路况。

变速箱有E/P两种模式可以提供选择，E模式为经济模式，发动机会在比较经济的转速区间换挡，试驾这款变速箱会在1400挡进行增挡，E模式比较适合在路况比较好时使用，车辆具有良好的燃油经济性。

但是有些时候，需要动力输出，比如在爬坡或者重载的时候，如果AMT在经济模式下不但不会省油，相反会费油，这时可以使用P（动力）模式，动力模式下发动机的换挡转速相对高一些，可以提供更大的动力输出，满足行驶中对于动力的要求。

卡友会问到，我在停车时怎么办啊？其实，和手动挡没有什么区别，车辆挺稳后，只需要拉下手刹，将操作手柄拨到N（空）挡，发动机熄火即可。

●  正确操作 适应各种工况

日常行车中经常会进行倒车，AMT车辆进行倒车很简单。需要脚踩下刹车踏板，挡手柄拨到R（倒车挡），听到2声蜂鸣提示声，仪表出现R字母，司机就可以进行倒车了。

在行驶一些大坡路并且带有急弯时建议使用手动模式，让车辆保持在一个合适的挡位行驶，避免自动模式下变速箱进行换挡，换挡后前面是坡路会出现动力不足的情况，自动模式下AMT变速箱不能很好的适应这款路况，需要驾驶员使用手动模式进行人工操作。

AMT虽然日渐完善，但是卡车的工况是非常复杂的，在特殊的工况，司机可以进入手动模式，比如长下坡时可以使用手动模式，选择合适的挡位配合发动机制动实现下坡行车安全。

这辆车带有L模式，也就是所谓的变速箱半联动模式，可以让车辆在1挡非常缓慢的行驶，这种模式主要应用在比如车辆移库需要缓慢行驶时使用。在倒车时L模式同样适用，在日常使用中可以根据实际情况选择L模式使用。

解放这款车带有车保姆，将车保姆插在OBD接口，手机下载AMT卡车通可以与车保姆连接，在卡车通软件里可以对变速箱的换挡时机进行调整，并且带有故障诊断功能，相当当于一个随车诊断仪，关于车保姆的具体功能卡车之家之后将做详细介绍。

●  使用须知 勤检查勤保养

AMT变速箱的使用、保养、注意事项与手动挡大体相似。在日常使用中，和手动挡变速箱一样需要定期更换齿轮油，按照解放的要求是每行驶5万公里更换齿轮油，齿轮油型号为GL-5 75W/90重负荷齿轮油。

变速箱的离合器、中间轴等执行器需要使用使用压缩空气，所以在日常使用中要检查各管路是否存在漏气的情况，而且需要定期对AMT专用储气筒进行放水。

由于AMT变速箱中的换挡电机、传感器、电磁阀需要TCU供电，所以日常使用及维修时需要小心，避免线束、传感器、电磁阀损坏而影响正常行车。

●  编后语：

对于AMT很多司机不是太熟悉，其实在国外AMT已经是一个非常成熟的变速箱。近几年，国内几大厂家也纷纷推出了搭载AMT变速箱的车辆，国产AMT变速箱无论是硬件，还是软件目前已经做的很成熟，市面上AMT的保有量也在不断上升，越来越多用户开始购买匹配AMT变速箱的车型。

对于AMT变速箱需要大家需要有一个认知过程，希望本文的介绍对于那些准备购买或者正在使用AMT车辆的用户有所帮助。真正用好AMT，让它发挥自大的优势，服务于广大卡友，成为你行车路上的好伙伴。（文/图 张立鑫）

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