欧马可3系超能版与超值版的区别还是在于动力上,同样是搭载福田康明斯2.8L发动机,超能版无论在功率还是扭矩上都大大提升了,马力甚至比原来的康明斯3.8L低功率版(105kW)还高。
据经销商人员介绍,3系超能版正是取代了原来的3.8L低功率版车型。并且,官方将超能版的载重平台分类到2.5吨级,比超值版2.0吨级高出一个级别。实际看车过程中,也发现后悬板簧的确作出了调整,超能版后悬板簧数为6+5。
令人意外的一点是,3系超能版装载了新的变速箱和后桥主减速器。同样是5档箱,超能版装备的是陕西法士特5J38T,而超值版的则是江铃的JC5-28,从价格成本来看,超能版的5J38T会高出一点。
通过利用上表数据计算总速比(档位速比*后桥速比)发现,超能版传动速比范围更大了,也就是说超能版头档更有力,5档车速更高了。但是,更大的速比范围同样应用在5档箱里,各档速比的级差也就变大了,行车过程中档位的选择也会产生纠结。具体可参考《自称蓝牌小钢炮 欧马可3系超能版有多牛》文中老司机实际驾车过程中对该变速箱的点评。
3系超能版和超值版都是采用7.00R16型号轮胎,而轮胎品牌却有几个,经销商店里就看到有吉路通、朝阳、玲珑,品牌差异不大,但轮胎类型是真空胎、钢丝胎(有内胎)都有,这是购买时候需要注意的一点。
● 编后语:
从经销商方面了解到,欧马可3系超能版和超值版现同时在售,目前更多用户还是更偏向于超值版。一方面是旧款发动机积攒了不少口碑,老客户的信任度更高,新的超能版则有待验证;另一方面用户会考量油耗上的问题,但笔者认为动力上的提升不一定会带来绝对的油耗增加(关于油耗详细参考评测文章),应该要同时衡量一下平时载多少货走什么路,毕竟选择合适的才更重要。(文/图 黎文豪)
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