LED氙灯疯狂戮战 深挖卡车大灯不同之处

●  LED车灯 能否普及

提起LED更多人想到的是在电视、显示器、投影机光源方面的应用，其实它也可以作为大灯应用在卡车上，受乘用车的影响，LED大灯也开始逐渐走入商用车领域，在近几年商用车零配件的展会上，也经常能够看见乘用车和商用车兼容的LED大灯产品，但是现阶段LED在卡车上最为常见的还是日间行车灯。

LED就是发光二极管，是一种能发光的半导体电子元件。这种电子元件早在1962年出现，早期只能发出低光度的红光，之后发展出其他单色光的版本，时至今日能发出的光已遍及可见光、红外线及紫外线，亮度也能够满足车辆的照明需求。

LED元件结构简单，能更好的适应更多环境，与卤素灯和氙灯相比，也有着自身的优势。能耗低，LED灯的能耗仅为卤素灯的1/20。使用寿命长，知名供应商的LED大灯的寿命可长达100000小时。

LED电子元件只需要直流低压12V就可点亮，而氙灯则高达两万多伏，所以LED大灯安全性更高，适应性更好。LED相应时间极短，不用像氙灯似的为延迟性担心。LED体积小是设计师们非常喜欢的特点，有助于将车灯设计成更漂亮的样式。

LED大灯灯泡及电源总成

虽然LED大灯具备种种优势，随着成本的降低，还有技术方面的成熟，越来越多乘用车都采用了LED头灯。但由于用LED大灯的受制于成本和结构等方面的限制，所以在商用车领域，并没有哪个厂商装配LED大灯。

另外，由于卡车行驶的环境非常复杂，大灯受损的几率也要比乘用车高几倍，很多装配卤素灯的卡车司机，在车上都要备上几个相同型号的灯泡，以防出现损坏可以及时方便的更换。

就后期维护难易程度来说，卤素灯的优势可谓得天独厚，是LED无法超越的，并且如有损坏，维修所产生的费用也是很多司机不愿意接受的。用户不买账，厂商自然也就不愿花费更多的心思在此。

●  编后语：

从光源的类型来看，很难说哪种大灯占据绝对的优势，经过比较可以看出，都具备各自无法替代的一面。卤素灯虽然是个短命鬼，但是在光的穿透性方面，要好于氙灯和LED，并且低维护成本也是用户最青睐的。而凭借亮度出众的氙灯，成为很多热爱冒险的卡车司机的选择，LED更多的只是应用在日行灯上。但我们相信，随着技术的不断成熟和成本的可控，那些只能在高端乘用车上普及的大灯，也一定会在商用车领域开花结果。（文 董鑫焱）

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