配置丰富价格亲民 460马力JH6实拍图秀

【卡车之家 原创】一汽解放在牵引车市场一直有着出色的表现，为应对市场需求变化一汽解放相机推出了成熟产品解放J6的升级版J6领航版和JH6。在前不久JH6正式划归为一汽青岛解放旗下，从而进一步丰富青岛解放产品布局满足不同用户的需求。

针对现在用户对大马力车型需求的增加，青岛解放顺势推出了460马力JH6牵引车型。日前从湖北中重解放汽车贸易有限公司了解到460马力解放JH6目前仅售33.8万，性价比极高。下面为大家带来这款JH6的详细图解。

●  黑珍珠漆车身 外形高大威猛

改款的驾驶室造型是JH6与J6车型的一个重要区别，除了保留解放J6系列一贯简单犀利的设计风格，在外形设计上做了多出修改。除了常见的红色，JH6还首次使用了珠光黑配色，使得高顶平地板驾驶室看起来更加威猛炫酷，所以本次就选取了黑色车型进行介绍。

与J6驾驶室相比，整个驾驶室看着更为方正大气。驾驶室上部设计更加圆润，标配高度可调导流罩。取消了J6车型驾驶室上部遮阳板的的三个指示灯，而是在遮阳板两端设置了两个示廓灯。前风挡玻璃采用了双雨刷，下面设置有两个登车扶手，清洁车身时比较方便。

时下流行蜂窝状的V型前脸设计，多了更多的线条修饰，感觉还是挺耐看。两侧重新设计的导流槽造型更为圆润，能从一定程度上降低风阻系数。

鹰眼式组合大灯集成了远近光及转向灯，传统的卤素大灯作为光源，亮度较为一般，标配雾灯。不过此处有个加分项就是大灯下方配备了LED日间行车灯，不仅美观也是实用的安全配置。

从侧面看JH6前风挡玻璃倾斜角度变小，腰线更为明显，侧面更为平整，没有过多的线条。高度可调的顶导流罩和后导流罩贴合紧密。上中下具有拉花，JH6标示增添车辆识别度。

由于是高顶平地板驾驶室，在驾驶室的左右两侧均设计有大型的储物格，并且储物格顶部与下窝铺相通。不但方便驾驶人员拿取物品，还可以根据这个特性对车辆进行改装，例如储物格内安装微波炉、电饭锅、车载冰箱等设备，对长途行车十分方便。

三级登车踏板有车门下面板包覆，仅剩最后一级漏出，这样可以降低车身不平度，降低风阻。电动举升装置则是安装在右侧踏板处，驾驶室翻转方便简洁。

前面板内部布局合理，线路包裹良好，方便维修人员进行日常的保养维护。配置两根液压挺杆，用料实在。虽然也是地点悬浮驾驶室，但是标配的是前置两点为弹簧减震，后两点为气囊减震，四点气囊减振则是选配配置。对于一款高端车型来说，四点悬浮气囊减振应该作为标配。

●  平地板大空间 舒适性出色

高顶平地板驾驶室最大的优势就是内部空间大，能提供出色的驾乘感受，下面我们一起看看JH6的驾驶室内部配置。

较高的车身需要设计间距较大的三级登车踏板，每一阶均采用了防滑打孔处理。车门两侧设置的登车扶手在司机登车时就比较实用了。

驾驶室内饰配色还是选用常见的灰色系，耐看耐脏。主座椅则是标配了多方向可调节的空气弹簧座椅，减轻驾驶员在长途驾驶中所受的颠簸，提高了舒适性。

车门上设置有两个空间不错的储物格，比较适合用来放水杯和文件等。车门下部还有一个照明灯，在上下车时能提供照明及车门打开一个警示作用。

反光镜采用分体式设计，外壳有塑料包裹，用料厚实。前补盲镜和右补盲镜能提供不错的视野。JH6全系标配电动车窗和电动后视镜调节，方便驾驶员调节，但是如果配备了后视镜电加热功能就更完美了。

环式仪表台，对于驾驶员来说操作起来更加便利。采用了常见的四幅方向盘，虽然握持感不错，但是没有配备多功能方向盘略显不足。

双环指针式仪表盘，造型与J6P相同，转速、车速、水温、油量数据显示清晰易读。仪表盘中间配有单色液晶屏，瞬时油耗、尿素剩余、里程数、电瓶电压等信息均有清晰的显示。

JH6标配了北斗娱乐导航系统，大尺寸液晶显示屏显示清晰，并集成了行驶记录仪功能。屏幕下方是自动空调控制面板，右侧则是各种灯光开关及载荷选择旋钮，可根据不同车况来选择动力输出模式。

高顶驾驶室能提供出出色的存储空间，在驾驶室上部设计有三个大型储物箱，单个储物格能承载10Kg的重量，存放衣物食品不在话下。这三个储物箱下面还有两个小型的储物格，也可以存放一些小物件。

在左右车门上部还设置有两个小型储物格，可以存放一下经常使用的小物件。地板中部也被利用起来设置一个储物箱，上面可以放水杯下部抽屉可以存放常用的小型维修工具。

JH6的下卧铺宽度可以达到810mm，这个尺寸可以说是相当不错，能提供宽裕的休息空间。两侧还还有网兜、挂衣钩、阅读灯，人性化设计很实用。上卧铺带有防护网，做工扎实。

总体看来JH6的驾驶室内部设计表现不俗，高顶平地板驾驶室的大空间优势明显，对于驾乘人员舒适性考虑比较充分。

●  自主动力链 成熟可靠

在动力总成三大件方面解放JH6均是选用自主产品，产品技术成熟可靠。这款解放JH6搭载的是成熟动力锡柴奥威11升发动机，型号为CA6DM2-46E4，通过高压共轨+SCR尾气后处理技术达到国四排放标准。最大460马力输出，最大输出扭矩2011Nm。这款发动机自2009年上市以来，在市场经过多年的检验，发动机优良动力性与燃油经济性深受用户的喜爱。

发动机隔热罩和侧保护板做工扎实用料厚道。

与发动机匹配的是一汽自主研发的CA12TAX210M 12档带超速档变速箱，双中间轴、主副箱结构，副箱带有同步器。

后桥采用13吨级的457冲焊桥，速比为3.7，少片簧钢板悬架（4片）。前桥为7吨级的2020前轴，三片簧悬架配横向稳定杆。整车都是鼓式制动并标配ABS系统。

3.7的速比的457后后桥配合12档超速档变速箱，发动机在1200转时车速就可以达到了82公里/小时。低转速，高车速，完全满足现在高速标载运输需求。

单层车架规格为300x80x8 mm，可以看出车架内侧电路气路线束走向规整包扎牢固，在细节处理上表现不错。

整车采用美国康迈的油润滑轮端，最长可以达到50万公里保养里程，可以通过轴头的透明观察窗来检查轮端内的润滑油质量，这一点设计还是很方便实用的。

600L的铝合金油箱占据了车架右侧的所有空间，600L容积能提供非常出色的续航里程。

在轮胎配置上JH6也比较厚道，标配了双钱牌12R22.5的真空胎，这也是长途运输的不错选择。

●  编后语

一汽解放的在牵引车市场中一直表现抢眼，特别是今年第一季度重卡销量全国第一，成功突破3万，同比增长57%。JH6作为一款主攻公路运输的高端牵引车型，也将担负起巩固解放牵引车市场的重任。科学丰富的配置加上合理的价格定位，JH6将会是个不错选择。（文/图 李桂鑫）

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