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来卡车之家App● 底盘扎实 不忘安全
驭菱V1驾驶室不可翻转，如果需要修理需搬起座椅用绳子固定，方可看到发动机。该车搭载全柴4A1-68C40柴油发动机，使用了高压共轨和增压中冷技术，最大功率68马力，满足国四排放标准。驾驶室内感受到的发动机震动不大，提升了驾乘舒适度。
匹配了5T20变速器，微卡驾驶的特殊性要求变速器寿命长，换挡轻便。该车前桥有独立悬架和非独立悬架两种形式，前者考虑到了驾乘舒适性，后者更侧重于车辆的承载力，根据用户需求选择。
前盘后鼓的制动系统在轻卡中较为常见，驭菱V1也使用这种配置，制动效果更好。标配感载比例阀也是相当有必要的，根据载货重量的不同，制动力会适当调整。驭菱V1在制动系统方面的配置让人十分安心。
80升的塑料油箱在短途运输中绝对够用，塑料材质还能降低自重。该车装配的175R14LT子午线轮胎提供可靠支撑，后双胎的车型在承载力方面会有进一步提高，抓地力也会增强，在泥泞道路上不会损失动力。
● 编后语
随着农村基础设施的完善，道路状况大大改进、农民收入水平的增加以及排放标准升级，微卡进一步升级换代，对安全性、舒适性及驾驶性提出了更高要求。驭菱V1在微卡市场有着不错的竞争力，做工扎实，实用性强，性价比高，可以成为微卡用户不错的选择。（文/图 孙代新）
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