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来卡车之家App在持续过滤之后，我们分别使用四个空瓶来分别对油底、过滤前的存油、过滤之后的油、经过多次过滤的油进行取样，进行最直观的视觉对比。
放掉一次滤渣之后仍然有不少杂质
将第一次充满集水杯的滤渣放掉之后，派克 588FG 底部又迅速被杂质填满，可见这个荒废了45年的老油箱内部的油品质量多么糟糕。除了各种杂质之外，派克588FG还阻挡了一部分水；由于水的比重更大，所以会沉积在集水杯下方。
测试后的滤芯，在闪光灯下已然变色
放在室外与新滤芯对比
将滤芯拿到室外，并与全新未使用的滤芯对比之后，结果更加明显。我们这次使用的2微米滤芯已经完全发黑，和新滤芯形成鲜明的对比。黑油中的部分杂质、铁锈吸附在了滤芯的表面，让原本洁白的滤芯已经完全变色。
四瓶样品特写
从上图中的结果对比来看，最右侧的瓶中是过滤多次之后的柴油，而左边两个瓶中都是过滤之前的柴油，即使在室外强光下，两个样品也全部呈现黑色，只不过最左侧的样品中含有更多的杂质。
答案揭晓
至此，整个测试告一段落，从最后的结果可以看出，派克588FG柴油滤清器面对糟糕的老柴油时，也能够迅速将其杂质、水分进行分离，在持续过滤一段时间之后，油品颜色和纯度也发生了明显的改观，让存放多年的老柴油重见天日。
● 编后语：
拯救一台上世纪的古董军车只是猎奇趣闻，测试品牌柴滤的性能+探讨高效环保才是我们此行的重要目的。
关于国内柴油的品质，相信多数卡友心中都非常清楚，除了个别不良加油站的掺假行为，也与炼油企业的技术实力有千丝万缕的联系，同时运输过程中的二次污染也不容忽视。国内油品的现状是价高质次，与电喷共轨要求的油品标准相差甚远，选择一款过滤能力出色，结实耐用的柴油滤清器是必不可少的。
净化柴油，是高效运输的重要标志之一，选择品牌三滤是延长发动机寿命，提升了燃油经济性，保证动力输出稳定的保障，同时这也是节能环保的第一步。（图/文 刘炜）
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