460大马力+12档 欧曼GTL超能版成都实拍

【卡车之家 原创】在现如今国产商用车市场价格几乎持平的局面下，商用车的核心竞争力似乎更加倾向于整车的性价比。自欧曼GTL超能版上市以来，凭借其出色的表现在西南地区脱颖而出。近期，小编在成都劲驰汽车销售服务有限公司实拍了一款热销的欧曼GTL超能版460马力牵引车。

●  造型帅气 论颜值担当

外观方面一直延续了欧曼的设计风格，V型前脸有棱有角。驾驶室设计制造符合欧洲最高标准安全法规，驾驶室由1mm厚的高强度钢板包覆，耐冲击相对较好。

该车标配原厂导流罩，并且高度可随意调节有助于降低行驶过程中的风阻系数。

一体式后视镜设计，带电动调节功能，整体造型与进口车非常相似。补盲镜、照地镜一应俱全。

进气格栅整体以黑色为主，以镀铬亮条加以装饰更加出彩。中网为菱形结构，前置防虫网可有效防止蚊虫等杂物对中冷系统的影响。

掀开保险杠中部的面板，此处单独设计有牵引销，设计位置比较巧妙。

大灯则是延用了当下流行的组合式水晶大灯设计，美观实用。

前后桥均配备型号为12R22.5的双钱轮胎，双钱轮胎在耐摩性和可靠性上得到了用户的一致认可。

驾驶室的舒适性和安全性能够为车型的口碑加分不少。安全性暂不考证，至于设计风格，我想这款驾驶室很多人都非常熟悉吧。

●  宽敞驾驶室 传承经典

驾驶室整体风格对标德系进口车，内饰以较为沉稳的深色系为主，功能区划分十分符合当下驾驶员的日常操作习惯。

主驾座椅采用气囊结构，舒适性无可厚非。副驾驶座椅可以翻折，空间利用非常合理。

方向盘左侧设计有灯光高度旋钮，可根据实际情况来合理调节灯光。

欧曼GTL的四幅方向盘和奔驰Actros有异曲同工之妙，含多功能控制按键。转向柱由气动开关调节，方便快捷。

中控台则集成了多项功能按键，并且涵盖了多态节油开关，用户可根据实际的载重来选择合适的档位，以达到最佳燃油性价比。

中控台下方设计有一个稍显鸡肋的储物格，仅能斜放一个手机设计用途实在难以理解。

该驾驶室设计了多部储物格，空间大小适中，放置一般的随车物品不成问题。

卧铺采用上下双层结构，卧铺一侧设计有单独的电源控制开关。而且，卧铺的下方则是分段设计的储物格。

驾驶室内设计有手动开启的天窗，通风透气不在话下。

●  超能动力 康明斯ISG

欧曼GTL超能版作为现在干线物流的主打车型，在动力方面搭载了一台福田康明斯ISGe4 460发动机，排量为11.8升。最大输出功率331千瓦、460马力，最大输出扭矩2300牛米。通过高压共轨系统+选择性催化还原其（SCR）技术路线来满足国四排放标准。

●  缸内制动 下坡更安全

同时ISG标配iBrake大马力发动机压缩制动技术，采用排气摇臂与压缩制动集成技术、集成在发动机里面，协同效果更好。它共有两个档位，一档4缸工作，二档6缸全部工作，1档能达到最大功率的65%左右，可以根据工况选择对应档位，发动机的转速越高，发动机的制动功率就越大。

下坡时，iBrake能够更好的控制车速，下坡的时候就有更高的安全车速。

与发动机相匹配的是一款法士特的12档铝壳手动变速箱，换挡手感清晰，方便用户操作。

前后桥均为钢板承载结构，采用鼓刹制动，性能相对成熟稳定。

在细节方面，可以看到排气筒上方单独设计有隔热踏板，以免用户在后工作台作业时被意外烫伤。

在制动气路方面，均选用WABCO产品，制动性能成熟可靠。

欧曼GTL超能版装有700L超大铝合金油箱，提供超长的续航能力，减少加油次数，提升运营效率。油箱上还带有进气过滤装置，防止灰尘杂质进入油箱中。

在后桥上还装配有V型推杆，防止后桥在行车的过程中发生位移。

在导流罩后部撑杆位置设计有卡槽，可通过螺丝来调节导流罩高度，以达到降低风阻系数的目的。

后桥选用469双驱动桥，速比为3.7，配合低速高扭的大马力发动机，既可以满足车辆的动力性要求，又能够满足时效性要求。并且，少片簧承载结构的后桥兼顾承载潜力和轻量化的设计要求。

● 编后语：

除了以上介绍的配置以外，欧曼GTL超能版还有一款采用高顶双卧平地板的车型可选，相对来说舒适性更上一个档次。随着欧曼在全国售后服务体系的不断健全完善，加之起背后强大的技术支撑，欧曼GTL必将成为西南地区又一热销车型。（文/图 苟祖胜）

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