要做微卡界里的高富帅 江淮康铃X5评测

●  68马力+小速比后桥 适合城市运输

该车搭载全柴4A1-68C43发动机，最大功率50kW，68马力，达到国四排放标准，采用电控高压共轨、增压中冷、水冷EGR（废气再循环）、双DOC后处理系统等先进技术，具有节能、环保、高效、低排放等优势。

与之搭配的是MT78五挡手动变速箱，改变速箱采用铝合金外壳，减轻了自身重量。采用了国内多锥同步器技术，换档平顺舒适，有着比较高的的传动效率，技术成熟。

前悬架为非独立悬挂，据厂家技术人员介绍，在设计之初该车的前桥也有考虑过使用独立悬挂的，这样做舒适性会更好，但会牺牲一部分的承载性，最后技术人员还是选择保留康铃X5的承载能力。

后桥为整体桥式，悬挂为钢板弹簧，该车采用1.5t后桥，速比为4.8759，具有提速快、扭矩大等特点，更加适合城市道路使用。且四轮均为鼓刹，遗憾的是并未装备ABS。

该车采用了双级油滤，更好的过滤燃油的杂质，并且带加热和手动油泵。

轮胎为600-13轻卡轮胎，据厂方人员介绍，该车还可选装真空胎。