试驾460欧曼GTL 秀征服钢铁猛兽的快感

● 地板高视线开阔 驾驶座椅多姿态调整

先来说一说坐进驾驶室的感受。由于是平地板车型，所以比普通的GTL要多出一级登车踏板，达到了四级。不过由于蹬车扶手设计的位置比较合适，上车并没有感觉到多费力。相反地板的高度提高后，坐在驾驶座椅上的视线变的更加开阔，有一览众山小的感觉。

值得一提的是，这款车的驾驶座椅非常棒。因为我喜欢把座椅调整到一个特殊的状态，坐垫前高后低、整体向前、腰部靠实、高度让腿部距离方向盘两厘米。而这款座椅带有的功能恰恰能满足我的需求，俯仰状态调节、前后调节、腰部支撑、高度调节应有尽有。并且经过实际测试，把它调整到需要的状态非常容易。此类多样的调节方式，相信能满足大多数人的驾驶习惯。

● 储物空间多又大 长途行车必备

由于这辆试驾车是平地板车型，所以空间也就不用我多说了，接触过的人都知道，两个字，宽敞！并且储物空间也是够大，卧铺下方的抽屉、卧铺两侧的储物格、驾驶室顶部前方的储物柜，哪个地方都能存放大量的物品。这对于常年生活在车上的司机来说，作用非常大。

● 驾驶室噪音小 档杆怠速震动大

噪音和震动是对驾驶感受的影响非常大，大家可以想象一下一天十几个小时耳边都是巨大的噪音有多痛苦。所以我在启动发动机后特意测试了一下车内的噪音，平均达到了70分贝左右。虽然这只是停车怠速下的数据，但也能一定程度的体现出驾驶室的隔音水平。只有一个地方稍微有些不足，就是怠速的时候，档杆部位的震动比较明显。但个人认为这只是一个取舍的问题，毕竟这款GTL采用的是拉杆式换挡机构，相对于软轴式震动肯定要大，但是换挡的手感和清晰度绝对不是软轴能相比的。