刹车稳准狠 半挂威伯科六通道ABS改装记

●  合理安装 杜绝隐患

齿圈搞定之后开始安装传感器支架，由于BPW车桥预留了传感器支架的安装孔，所以装上之后感觉非常的美观实用。虽然富华车桥的用户相对更大一些，不过就人性化而言很多卡友都认为，BPW的车桥要好过富华。

传感器支架安装完效果

传感器支架安装完效果

在安装传感器支架时，连接线需要穿过防尘挡板，卡友是利用10个头的电钻进行钻孔，然后再用撬杠工具进行扩孔，孔径扩到可以穿过连接线就可以了。在这里也要提醒各位卡友，如果自行安装ABS时，在防尘挡板上扩孔不要用电焊，容易造成扩孔出现不规则的圆形，并且容易伤及线材。

用撬杠工具扩孔

传感器支架连接线穿过防尘挡板

所有传感器支架安装完毕之后，从卡友的拍摄的图片上可以看到，传感器安装的非常整齐、美观，虽然是自己加装的配件，也并没有显得很突兀。除了得益于BPW车桥预留的安装孔外，也不得不说卡友的动手能力也非常不错。

继动阀和电磁阀组合固定在车架上

继动阀和电磁阀组合固定在车架上

齿圈和传感器全部安装好之后，接下来就开始安装继动阀和电磁阀组合了，这一步比较简单，通过螺丝将总成固定在车架上即可。所有设备安装好之后，一定要用绑带将传感器的连线固定在车架上，以免损坏造成电脑接收传感器检测的车速不准确，做出错误的指令造成安全隐患。

将ABS电脑用轮胎包裹

加装储气筒

为了直接将ABS系统电脑裸装在车架上容易被损坏，卡友就地取材利用轮胎的内胎将其整体包装起来，再用绑带封装好固定在挂车的下面。为了让三个车桥的气瓶互不干涉，又加装了一个储气瓶，不过这个储气瓶只有两个气孔，一个是排水孔，一个是进出气共用，还需要用三通连接进出气路。

将传感器连接线固定在车上以防损坏

设备全部安装完毕之后，开始测试电路和气路，接着检测ABS电脑，一切顺利就正式试车了。由于试车已经到了晚上，所以卡友没有提供更多试车的照片，不过通过测试的主观感受，BPW车桥搭配威伯科六通道ABS效果非常不错，紧急制动时刹车距离非常短，但具体能有多少米卡友并未测试。

●  编后语：

卡友“liuchuancang”加装六通道ABS的帖子一发出，就引起了许多卡友关注，大家都纷纷表示安装ABS确实非常重要，使得车辆制动时刹车距离更短，安全性更高，而且防止轮胎抱死，更减少轮胎的磨损。不过大家在选择挂车ABS的时候，除了ABS的品牌和质量，安装方法也一定要注意，以免不得当的方法带来不必要的麻烦。（文/董鑫焱 图/“liuchuancang”）

刹车轮胎不抱死 挂车装ABS真的太好用了

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