实测网购秒速抗凝剂 真实效果差强人意

● -10柴油添加抗凝剂 达不到-20柴油效果

测试完柴油和抗凝剂本身的抗冻性能，接下来进行柴油添加抗凝剂的效果试验。由于试验时的温度已经远远超出了0号柴油的凝点，所以我们直接绕过0号柴油，选择-10号柴油添加秒速抗凝剂，看能否把-10柴油凝点提高一个等级，达到-20柴油的效果。

我们按照,秒速抗凝剂说明书上的最大比例进行勾兑，也就是1：1000左右。经过一个小时的等待，-10号柴油添加抗凝剂的试验效果出来了，此时量筒内的柴油大部分已经变成了缓慢流动的胶水形态，不过相比没有添加抗凝剂的-10柴油流动性确实提升了不少。这也证明柴油抗凝剂可以增加低温下柴油的流动性能。但是和真正的-20号柴油比较还是相差甚远，并不能把-10号柴油提升一个等级达到-20号的标准。

● 结蜡添加抗凝剂 不起任何作用

在实际使用中，很多卡友经常是等柴油已经出现了结蜡现象才去购买和添加抗凝剂，所以为了验证此时添加抗凝剂是否有效果，我们针对已经结蜡的-20号柴油进行了添加抗凝剂的试验，看一看抗凝剂能够对已经结蜡的柴油起作用。

在给已经结蜡的-20号柴油添加了秒速抗凝剂后，我们对它们进行了搅拌，但是最终的结果很遗憾，秒速抗凝剂对已经结蜡的-20号柴油起不到任何的融解蜡质作用。

● 大比例添加 还是会结蜡

根据秒速抗凝剂说明书的介绍，超低温环境下加倍添加抗凝剂可以获得更好的抗冻性能。所以为了验证加倍添加是否有效，我们选择用-20号柴油大比例添加秒速抗凝剂，并且在-25的环境温度下进行试验，看看它的最终效果如何。

勾兑完成后，我们把样品放在室外静置冷冻了一个小时，最后的试验结果表明，在-25度的气温下，大比例添加了秒速抗凝剂的-20号柴油还是出现了结蜡的现象，并没有达到正常使用的状态。