实测中石化海龙抗凝剂 -20柴油亦会结蜡

● -10柴油添加抗凝剂 流动性有所增强

测试完柴油和抗凝剂本身的抗冻性能，接下来进行柴油添加抗凝剂的效果试验。由于试验时的温度已经远远超出了0号柴油的凝点，所以我们直接选择-10号柴油添加海龙抗凝剂，看一看能否达到传说中把柴油凝点提高一个等级，达到-20柴油的效果。

我们按照海龙抗凝剂说明书上的最大比例进行勾兑，大约是1：500左右。虽然在勾兑之前我们已经对柴油和抗凝剂本身进行了保温处理，但在勾兑完成并搅拌均匀后仅几分钟，量筒内的柴油就已经明显出现了分层现象，底部已经变的不透明，只有上层还稍微有点透明度。接下来把它放在室外静置一个小时，看一看最终效果如何。

添加了抗凝剂的-10柴油还可以流动

经过一个小时的等待，-10号柴油添加抗凝剂的试验效果出来了，此时量筒内的柴油大部分已经变成了很难流动的半固体形态，只有顶部的一点还能自由流动，不过相比没有添加抗凝剂的-10柴油流动性确实提升了不少。这也证明海龙柴油抗凝剂可以增加低温下柴油的流动性能，但是和真正的-20号柴油相比，流动性还是相差很多，并不能达到把-10号柴油变成-20的效果。

● 柴油凝冻后添加 无任何缓解效果

在实际使用中，很多卡友经常是等柴油已经出现了结蜡现象，并且导致车辆难以启动时才去添加抗凝剂。所以为了验证此时添加抗凝剂是否有效果，我们针对已经结蜡的-20号柴油进行了添加抗凝剂的试验，看一看海龙抗凝剂能否把已经结蜡的柴油融化。

给已经结蜡的-20号柴油添加了海龙抗凝剂后，我们进行了充分的搅拌，期待它能融化-20号柴油里的蜡质，但是最终的结果很遗憾，海龙抗凝剂对已经结蜡的-20号柴油起不到任何缓解结蜡的效果。