释放原始野性之美 乌尼莫克越野车实拍

●  门式车桥 巧妙利用差速锁

乌尼莫克的车桥使用门式设计，配有前后及桥间差速锁，差速锁旋转开关可以选择三个档位，在上坡过程中驾驶员在驾驶时需要调整前后桥两个差速锁以及中央差速锁的锁止开关，从而让车辆达到最合适的驱动力和最大的路面附着力。

在涉水测试中，乌尼莫克的理论涉水深度为1.2米，这得益于乌尼莫克的门式车桥和全轮驱动。而涉水喉以及传动轴套管的运用，更使得涉水变得安枕无忧。在乌尼莫克从水中驶到路面上时，车辆发动机仓的水可以通过引擎盖上方的出水口吹出，防止引擎积水。

●  越野魂魄 车架刚中有柔

众所周知，车架是一辆车的灵魂，乌尼莫克的卓越的越野性能也在于此。高抗扭梯形大梁，U型纵梁、管状横梁都是车辆行驶平稳和承载性能的关键所在。车架采用无应力设计以适合崎岖路况，车身、驾驶室均为三点固定。

在扭转坑洞的场地测试中，双三点式悬挂让车架能够左右扭转。线圈弹簧悬架与扭矩管控制器有助于转弯稳定，滑动管技术和推力管技术能让车轮和车轴对角线达到30度。弯曲的管道式焊接能偶使在扭转困难的地形下灵活而富有弹性的应对，梯形交叉管状框架确保了该车道路的稳定性。

由于梁架特殊设计的连接方式，U型纵梁可以允许较大的横纵梁相对扭转度。乌尼莫克拥有38度的通过角，接近角和离去角分别为44度和51度。

●  轮胎、制动随心控制

在前往越野场地上，小编看到了路面上深浅不一、纹路各异的轮胎印。原来乌尼莫克可以安装品种广泛的轮胎，多用途轮胎、高抓地力深花纹轮胎以及极限沙地轮胎，目的就是能够更好地适应各种地面条件。

乌尼莫克自动充放气系统可以在行驶过程中，通过驾驶室仪表盘上的按钮，对前后桥轮胎压力分别进行增压和放压调节，电子系统还可对最大及最小胎压进行监控。低气压轮胎在行驶时，可提高将近一倍的抓地力，这也是乌尼莫克可在松软路面行驶的一大原因。

四轮制动器均采用气液双回路盘式刹车，俗称气顶油结构，制动器结构所占空间小，提高了通过性。在越野运行方面的特性是可以钝化的四通道防抱死系统（ABS），这意味着车轮在崎岖地形中可以抱死，从而堆积成土楔，确保尽可能短的制动距离。