主推420马力6DM2机 解放JH6定妆首秀

【卡车之家 原创】2014年11月2日，一汽集团最新研发的高端卡车JH6在一汽青岛解放即墨新商用车生产基地投放，正式交付给新车首批用户。之前在北京车展首次亮相的“JH06重卡”正式命名为“JH6重卡”，部分细节也有了改动，此次交车也是解放JH6新车的车辆配置正式确定后的首秀。

在物流货运市场“寒冬"的大背景下，一款高端卡车能够具备高效、经济、舒适的特点对于用户的吸引力不言而喻。车辆在保证可靠性及承载能力的前提下，通过轻量化设计，让标载长途物流运输中，尽量多装货物，增加收益。

解放JH6重卡定位在解放J6与下一代车型J7之间，丰富用户对解放重卡产品的选择空间。

作为青汽新工厂最高端车型、解放最新款重卡，在节油、舒适性、安全性进行了全面提升。

JH6 6x4牵引车的轴距为3300+1350mm。

车辆采用解放目前主流的锡柴奥威11升6DM2的国四发动机。当发动机达到1900r/min时，发动机最大输出功率达到420马力。当转速在1100-1400r/min内，发动机的最大扭矩为1900N.m。发动机采用顶置凸轮轴、四气门、胀断连杆技术，燃油雾化效果好，燃烧充分。相比北京车展时的配置，发动机由6DL2改为6DM2是最大的变化。

另外，发动机通过电控数据标定，可根据环境工况自动控制发动机转速，保证节油驾驶。

采用SACHS萨克斯离合器，传递发动机扭矩并保护变速箱，防止过载。

与发动机相匹配的是解放CA12TAX210M超速档变速箱，12档速比为0.783。

JH6重卡目前只提供6x4牵引车车型，车辆后桥采用13吨级的457冲焊桥，后桥速比为3.7，同时，解放还为用户提供多种后桥选装方案。

解放JH6通过整车匹配节油、解放动力系统及整车优化匹配，保证传动效率高。小速比、高车速、低转速的特点，符合标载快速物流运输需求。

车辆采用的是双钱12R22.5-16PR层级轮胎。驱动桥轮胎仍然同前桥相同，采用的是导向轮胎。

●  坚持轻量化 官方总重8.6吨

相比北京车展亮相是的8.1吨那款车型，这款新车在配置、细节改动后，总重也有所增大。

据官方介绍，车辆在装配牵引盘、备胎、30L燃油的情况下，自重达到8.6吨，在国内400马力以上6x4牵引车中属最轻。

首先，将标配发动机由6DL2改为6DM2发动机，是导致自重增加的首要原因。

其次，出于承重能力的考虑，车辆采用前三后四少片簧结构，在原有的基础上增加了一片后钢板弹簧。

为保证长途运输的优势，车辆标配油箱容量由400L改用了原为选配的600L铝合金油箱，使得续航里程达到1500公里以上。

解放采用JH6平地板大排半高顶驾驶室，前弹簧后气囊四点悬浮驾驶室，保证舒适性。

高强度钢结构驾驶室相比最初正式展示，车辆的三级踏板外露改为一级踏板外露，增加了用料。

另外，驾驶室内还有一些细节的变动，使得试生产车型更加成熟。

从中控台可以看出，车辆新选用的GPS/北斗/DVD功能集成的车载信息服务终端在服务功能和娱乐功能进一步改进，提高轿车化体验。

车辆双层卧铺中下层卧铺实测宽度为810mm，测量结果比北京车展时的800mm多了10mm。

卧铺下的设置的杂物柜目前被当做两个工具箱使用。

在销售渠道方面，JH6、J6F不同于青岛解放生产的其它车型，他将由一汽解放经销商代理销售。（文/图 何华艳）

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